Kopf an Kopf: Der Kampf um den Jahresabstand

Kurt Searvogel mahlt die letzten Kilometer seines langen Tages - rund 200 Meilen zurück - und träumt davon, eine ganze Pizza für sein Abendessen zu essen. Er ist in Floridas warmem Sonnenschein gefahren - schließlich ist es nur Januar - und plant, so lange wie möglich dem schönen Wetter zu folgen. Manchmal reitet er mit Gruppen, manchmal fährt er solo mit seinem selbstbeschriebenen "Copiloten" auf der Reise, Alicia Snyder, die hinter ihm auf dem Kapitänssitz des Van, der als Heimat des Jahres dient, fährt.

Auf der anderen Seite der Welt hat Steve Abraham im regnerischen, kalten England bereits seine Fahrt für den Tag abgeschlossen, sein Abendessen (Steak und Nierenpastete, passend für einen Engländer) gegessen und schläft, wahrscheinlich davon träumend, dass das Jahr vorbei sein wird. Er ist ein Einzelreiter, und seine Website, die von den rund 50 Freiwilligen organisiert wird, die ihm am Ende des Tages helfen, Essen und Unterkunft zu finden, legt nahe, dass das Reiten mit ihm nicht verboten ist, keine gute Idee. Zum einen könntest du ihn zum Einsturz bringen. "Ein Schlupf von deinen Bars könnte ihn vom Motorrad weg sehen, würdest du wirklich die Person sein wollen, die Steves Versuch verursacht hat, beschnitten zu werden?", Warnt die Webseite.

Trotz der unterschiedlichen Herangehensweise wetteifern diese beiden Männer um ein scheinbar verrücktes Ziel: um den Weltrekord der meisten Meilen in einem Jahr zu sichern.

Der aktuelle Rekord wurde während des Zweiten Weltkriegs von einem Vegetarier namens Tommy Godwin festgelegt. Er erreichte die Marke im Jahr 1939, erzielte 75.065 Meilen für das Jahr auf seinem Viergang-Stahl Raleigh, die fast den bisherigen Rekord verdoppelt. Warum also, mehr als 75 Jahre später, wird diese Platte überarbeitet? Es wurde schon mal versucht, aber gefälschte Versuche und ein frustriertes Personal bei der Guinness-Buch der Weltrekorde Das bedeutete, dass, bis es Möglichkeiten gab, die tägliche Laufleistung der Versuchenden besser zu verifizieren, es einfach keine Option war. Das änderte sich, als die Ultramarathon Cycling Association Ende 2014 ein strenges Regelwerk aufstellte, das vorsieht, wie die Fahrt verfolgt und aufgezeichnet werden muss.

Während beide Männer ihren eigenen Ansatz verfolgen, um die Marke zu schlagen, können sich die beiden sicher einig sein, dass 205 Meilen pro Tag (notwendig, um den Rekord zu schlagen) hart gegen das System sind. "Es hat eine Weile gedauert, bis ich meinen Kopf um mich gelegt habe", sagte Searvogel. "Es ist ein Ganzjahres-Thema: Du musst jeden Tag fahren, und du musst 200 Meilen fahren."

Und das von einem Mann mit einem starken Hintergrund in Ausdauer und Langstreckenreiten - ein Hintergrund, der ihm den Spitznamen "Tarzan" eingebracht hat. Abraham hat auch einige Distanz-Palmares: Im Jahr 2007 zerschlug er die Audax (der primäre Langstrecken-Radsportverband in Großbritannien) Langstreckenrennen Serie Punkte Rekord.

In seinem Versuch verwendet Searvogel drei Arten von Fahrrädern: ein Zeitfahrrad, ein Standard-Carbon-Rennrad und (weniger häufig, aber um seinen Hintern eine Pause zu geben) ein Liegerad für Komfort und Tempo. Abraham hat auch drei Fahrräder, aber sie sind identisch - basierend auf einem Prototyp, den er im Jahr 2012 gemacht hat. Es erscheint unscheinbar, außer in den frühen Morgenstunden und nachdem die Sonne untergegangen ist, wenn Teile des Rahmens und der Räder reflektierend sind.

Kurt Searvogel verwendet drei verschiedene Arten von Fahrrad auf seiner Suche nach dem Jahresrekord.

Ein weiterer wichtiger Unterschied zwischen den beiden Männern: Searvogel startete seinen Versuch 10 Tage später, was bedeutet, dass er am Ende des Spiels Zeit hat, um Fehler auszugleichen. Während beide gegen den aktuellen Rekord kämpfen, kämpfen sie auch gegeneinander und können nicht anders, als sich der Versuche und Fortschritte des anderen bewusst zu sein. (Für diejenigen von Ihnen, die zu Hause folgen, verfolgt ein Radfahrer aus Texas seine täglichen Kilometer in einer Google-Tabelle.)

Manche würden argumentieren, dass der Kampf, der geführt wird, David und Goliath ähnlich ist, oder, um es mit moderneren Worten auszudrücken, es Rocky gegen den Russen ist. Abraham scheint die Gesellschaft eines anderen Konkurrenten zu begrüßen. "Dass Kurt den Rekordversuch macht, ist ein guter Wettbewerb, und darüber mache ich mir keine Sorgen", sagt er. "In Bezug auf seine [3] Motorräder liegt es an ihm, was er benutzt. Wir alle versuchen die Aufzeichnung innerhalb der UMCA-Regeln. "

Searvogel gibt zu, dass er Abraham genau aufpasst, nur um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie es ihm geht. "Ich habe meinen eigenen Plan, ich reite nur ziemlich viel am Tag", erklärt er. "Sein [Abrahams] erster Tag, er ging raus und ritt sehr weit, also ging ich an meinem ersten Tag noch fünf Meilen weiter er hat. Ich kann sehen, was er tut - ich stütze mich nicht auf das, was er tut. Ich fahre zwischen 10 und 11 Stunden am Tag. "Im Moment zeigt die Analyse, dass Searvogel Abraham in den Zeiten, in denen er gleichzeitig geritten ist, aus der Entfernung verdrängt hat, aber mit einem jahrelangen Kampf, der gerade losgeht, ist es unmöglich um zu fragen, wer am Ende des Jahres die Platte aufnehmen wird.

Für wen auch immer Sie jubeln, eines ist klar: Beide Männer werden sich im nächsten Januar umdrehen, um Godwin's Rekord zu brechen.

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