Erster Blick: Zipp 302 Carbon Clincher und 454 NSW Carbon Clincher Scheibenbremse

Am Freitag veröffentlichte Zipp Details über seine neuesten Radsätze. Der 302 ist ein kostengünstiger Carbon-Laufradsatz der Premiummarke, während der 454 Disc dem teuersten Laufradsatz des Unternehmens eine Scheibenbremsvariante hinzufügt.

Der 302 ($ 1.500) ist der günstigste Carbon-Laufradsatz von Zipp und wird für Felgen- und Scheibenbremsen angeboten. Obwohl es seine 45mm Tiefe mit Zipps 303 teilt, sind seine anderen Dimensionen unterschiedlich. Bemerkenswert ist, dass die Außenbreite (26,5 mm) und die Innenbreite (16,25 mm) des 302 um einige Millimeter schmaler sind als die Felge des 303 (28,5 / 17,25 mm für die 303-Felgenbremse; 29,5 / 21 mm für die 303 Tubeless-ready-Scheibenbremse).

Wie Zipps andere Carbonfelgen wird der 302er in Indianapolis, Indiana, hergestellt. Anstelle der genoppten Oberfläche der Premium-Räder von Zipp ist die Oberfläche des 302 glatt. Das und ein weniger aufwendiger Nabensatz für J-Bend-Speichen verhelfen dem 302 zu einem Preisvorteil von 600 $ gegenüber der 303-Felgenbremse und um 800 $ gegenüber der 303 Tubeless-ready-Scheibenbremse.

Der 302 für die Scheibenbremse und die 454-Disc, die unten abgebildet sind, sind die ersten Zipp-Radsätze, die die von Shimano entwickelte CenterLock-Rotorbefestigungsschnittstelle mit Keilverzahnung verwenden. Mit Campagnolo, das den CenterLock-Standard für seine kürzlich vorgestellten Scheibenbremsräder auch annimmt, gibt es einen Schimmer der Vernunft in der Ära, die sonst durch "Standards" definiert wird, die wild gegangen werden.

Sowohl die Felgen- als auch die Scheibenversion des 302 sind kompatibel mit einem optionalen Treibergehäuse für SRAMs XD-Kassetten. Der 302 Scheibenbremsradsatz wird mit Adaptern für Steckachsen (12x100, 15x100, 12x142mm) und offenen Ausfallenden geliefert.

Sowohl die Felgen- als auch die Scheibenversion sind mit Sapim CX-Sprint Speichen ausgestattet - 20/24 für die Felge; 24/24 Zählung für CD; und Sapim Sicherheitsschloss Messingnippel. Angeforderte Gewichte sind 1.645g für die 302 Felgenbremse und 1.695g für die 302 Scheibenbremse, nur eine Handvoll Gramm schwerer als eine vergleichbare 303. Der 302 wird nur für Drahtreifen angeboten, und ist nicht schlauchlos bereit. Der 302 Carbon Clincher wird im Mai verfügbar sein, und die 302 Carbon Clincher Disc Bremse wird im Juni verfügbar sein.

Gegenüber der Zipp-Reihe der $ 1.500 302 ist die $ 4.000 454 NSW Carbon Clincher Scheibenbremse. Dies ist eine Scheibenbremse Version der Wal-Fin-inspirierten 454 NSW Carbon Clincher Zipp im November 2016. Zipp Vertreter behaupten, dass die Klumpen an der Innenkante der Hilfe einen Radsatz mit den aerodynamischen Vorteilen eines 58mm tiefen Rades zu schaffen, aber mit der Stabilität des 45mm tiefen Radsatzes.

Der 454 für Scheibenbremsen teilt weitgehend die gleichen Merkmale wie der 454 für Felgenbremsen - lesen Sie unsere Geschichte vom November für weitere Details - mit ein paar Ausnahmen. Sie sind: J-Bogen-Speichen statt gerade Zug; die Speichenanzahl des Vorderrads wird um sechs auf 24 erhöht (hinten ist 24 gezählt, ebenso wie die Felgenbremse 454); Beseitigung der Felgenbremsspur und Verlängerung der HexFin-Grübchen von Zipp an der Außenkante der Felge. Der 454 für Scheibenbremse verwendet eine Scheibenbremsversion des Zipp's Cognition Nabensatzes mit magnetischem Treibereinzug für geringeren Widerstand.

Behauptetes Gewicht für den 454 für Scheibenbremsen ist 1.615 Gramm: 90 Gramm mehr als der 454 für Felgenbremsen.

Die 454 NSW Carbon Clincher Scheibenbremse wird mit Adaptern für Steckachsen (12x100, 15x100, 12x142mm) und offenen Ausfallenden ausgeliefert; Titan-Schnellspanner, Zipp's No-Rattle-Ventilverlängerer, Zipp-Schläuche und Radtaschen. Die 454-Disc ist der gleiche Preis wie die Felgenbremse Version, $ 4.000. Die Zipp 454 NSW Carbon Clincher Scheibenbremse wird im Juni verfügbar sein.

Schau das Video: bc Flechtwerk: neue Carbon-Laufr├Ąder

Lassen Sie Ihren Kommentar