Sneak Peek: Giant's Electric Tropferpfosten

Giant enthüllte kürzlich mehrere neue 27.5 Fahrräder, die bereits in diesem Jahr produziert werden könnten. Aber das Unternehmen hat ein neues Produkt gut versteckt - bis jetzt. Auf dem Sea Otter Festival am vergangenen Wochenende gab uns Giant einen exklusiven ersten Blick auf einen Prototyp einer elektrischen Tropferpfosten. Das innovative Design verwendet die gleiche Luftfeder- und Ölbadkartusche wie Giant's Contact Switch, wird aber von einem Akku gesteuert, der nicht zu sehr von dem unterscheidet, was Shimano und Campagnolo für die Stromversorgung ihrer elektronischen Antriebsstränge verwenden.

Anstatt einen Stab-montierten Hebel zu verwenden, um den Pfosten über Kabel oder Hydraulikflüssigkeiten fern zu steuern, wird der Prototyp von Giant durch einen Servomotor angehoben oder gesenkt, der an einem kleinen Knopf an der Lenkstange befestigt ist. Das Modell verfügt über eine stufenlose Höhenverstellung innerhalb von 100 mm.

Der Prototyp, den wir sahen, war immer noch grob. Aber wenn Giant die Post in Produktion nimmt - und Senior Marketing Manager Andrew Juskaitis betonte die unsichere Zukunft des Prototyps - wird es sicherlich die unbeholfenen Kabel und klobige Batterie verfeinern, wahrscheinlich zur internen Kabelführung und Platzierung der Stromquelle innerhalb der Post.

Giant's Daniel Lentz, der Industriedesigner bei Giant, der den Pfosten entwickelte, sagt, dass die Batterie und der Motor 100 bis 150 Gramm Gewicht des mechanischen Kontaktschalters hinzufügen könnten. Einige Fahrer können sich auf das zusätzliche Gewicht beschränken, aber Juskaitis sagt, dass der Motor einen echten Vorteil hat: Es macht es noch einfacher, den Sattel fallen zu lassen, wenn man nach einem durch Steigungs-induzierten anaeroben Kernschmelze einen groben Abstieg starrt.

Die Batterie und der Motor würden dem Pfosten geschätzte 100 bis 150 Gramm hinzufügen. (Matt Allyn)

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