Getestet: Intensive Spider 275C

Als Intense's Spider 275 nach der Vorstellung vor nur 18 Monaten still aus seinem Line-Up verschwand, schien es, als wäre etwas passiert - diese Art von Bike wurde immer beliebter. Was ist los ist die Einführung einer Carbon-Version des Spider 275 und ein Update für das Aluminium-Modell. Das Spider 275 Trailbike mit 130 mm Federweg ist zurück - und die Pause hat sich gelohnt.

Der Spider 275C wird in zwei Carbon-Modellen angeboten: einer SL-Version mit höherem Modul-Carbon, einem oberen Carbon-Rocker-Link und Titan-Hardware, die insgesamt 2.710 Gramm (5.97 Pfund) für eine Größe mit Schock groß wiegt; und eine Standardversion, die 3,015 Gramm (6,65 Pfund) wiegt. Die Geometrie soll gegenüber der vorherigen Aluminiumversion leichte Verbesserungen erfahren haben, aber sie müssen mikroskopisch sein, da die Geometriediagramme identische Zahlen aufweisen. Das ist jedoch keine schlechte Sache: Der Spider hat sehr kurze 16,5-Zoll-Kettenstreben und andere Spezifikationen, die sehr modern sind und dem neuen Santa Cruz 5010 sehr ähnlich sind. Ein bedeutendes Update sowohl der Aluminium- als auch der Carbon-Version ist das Hinzufügen von Boost- breite hintere Enden. Die Vorteile von Boost beschränken sich hier auf eine erhöhte Radsteifigkeit und eventuell zusätzliche Reifenfreiheit, da die Kettenstrebenlänge gleich bleibt.

Seit dem Auslaufen der VPP-Patente im letzten Jahr hat sich Intense von dem Namen getrennt und nennt jetzt sein Suspensionsdesign JS Tuned. Dieses spezielle JS Tuned Federungsdesign ist im Grunde genau das gleiche, das auch beim originalen Spider 275 mit zwei drehbaren Gliedern, Schmiernippeln, Spannzangen und einem unteren I-Box-Drehzapfen verwendet wurde Tretlager und verkürzen die Kettenstrebenlänge radikal. Dieses Fahrrad hat auch die Signature Intense einstellbaren Shock Mounts um den Federweg von 130mm bis 115mm zu variieren.

Intense hat seine Bikes traditionell mit einstellbaren Schockeinstellungen ausgestattet und der Spider 275 unterscheidet sich nicht durch eine Halterung für 130 mm Federweg (abgebildet) und 115 mm (das leere Loch).

In Laguna Beach, Kalifornien, veranstaltete Intense den offiziellen Start des Spider 275C, wo ich meine erste Chance bekam, das neue Motorrad zu fahren. Mein Test-Bike war eine SL-Version mit dem Factory-Spec-Paket; es wog eindrucksvoll leichte 25,8 Pfund. Sofort konnte ich spüren, wie leicht und verspielt der Spider 275C ist. Seine Geometrie lässt dich hart pushen, und es gibt gerade genug Federung, um die Dinge unter Kontrolle zu halten.

Dies könnte nur das beste Trailbike sein, das Intense je gemacht hat.

Die Regenzeit über Nacht machte die hart gepackte sandige Oberfläche des Weges absolut perfekt - und brachte mich dazu, etwas härter zu fahren, als ich eigentlich hätte tun sollen, da ich den Singletrail nur einige Male gefahren hatte. Aber die Spinne hat es gerade aufgefressen. Seine 130 mm Federweg ist knackig und fest und fühlt sich kontrollierter als Plüsch. Wenn Sie sich für gute Linien entscheiden und mit Finesse fahren, wird Sie der Spider durch ein überraschend raues und steiles Gelände mit einem Grinsen im Gesicht führen. Es hat jedoch seine Grenzen, an die man gelegentlich erinnert, wenn man zu weit treibt oder etwas schlampig wird, besonders wenn es schnell und abgehackt wird. Die Steigleistung ist sehr gut, mit einem festen, knackigen Gefühl an den Pedalen und ohne unerwünschte Bewegung, selbst mit dem Schock im offenen Modus.

Die Factory Spec Spider 275C ist beeindruckend leicht bei nur 25,8 Pfund für eine Größe groß.

Ich konnte das Test-Bike nach dem Start mit nach Hause nehmen und fuhr es die nächsten zwei Monate. Es beeindruckte mich und andere Testfahrer weiter. Der Begriff "verspielt" tauchte immer wieder auf und beschrieb seine Natur auf dem Weg und seinen Hang zum Klettern. Ich verbrachte fast alle Zeit auf dem Fahrrad in seiner 130mm-Einstellung, verbrachte aber auch ein paar Tage im 115mm Modus. Überraschenderweise war die kürzere Reiseeinstellung wirklich gut und gab dem Bike sowohl auf den Anstiegen als auch auf den Abfahrten ein schneidigeres Gefühl. Die standardmäßige Einstellung von 130 mm funktioniert jedoch so gut, dass ich vermute, dass wenige den Wunsch verspüren werden, kürzer zu werden.

Insgesamt ist der Spider 275C ein solides Trailbike, über das ich mich kaum beschweren kann. Ich mag meinen Lenker wirklich niedrig und es würde mir nichts ausmachen, wenn das Steuerrohr 5mm oder weniger kürzer wäre. Das Sitzrohr des großen Testfahrrads misst einen normalen Standard von 19 Zoll, aber in einem Alter, in dem 150 mm Federweg immer häufiger wird, wäre es schön, es ein Zoll oder so kürzer zu sehen. Schwalbes Nobby Nic Mountainbike-Reifen ist gut, vor allem als Hinterreifen, aber nicht mein Favorit vorne; Ich finde es neigt dazu, aggressive Neigungswinkel zu drücken. Ich ersetzte es durch Schwalbes Magic Mary und war mit der Aufführung zufrieden.

Dieses Fahrrad liebt es Kurven zu schnitzen.

Das Mid-Travel-Trail-Bike entwickelt sich zu einer sehr populären Plattform in 27,5-Zoll- und 29-Zoll-Radgrößen, da die Fahrer feststellen, dass weniger mehr sein kann, besonders wenn die Geometrie des Bikes solide ist. Außerdem macht es oft mehr Spaß, auf dem durchschnittlichen Trail ein etwas weniger leistungsfähiges Bike zu fahren als ein superlanges, langläufiges Bike, das alles zu einer einfachen Point-and-Shoot-Angelegenheit macht. Der Intense Spider 275C ist ein weiteres Bike, das beweist, dass Federweg oder sogar Radgröße nicht alles ist - ein gut ausgeführtes Trailbike wird unabhängig von diesen Variablen funktionieren, und dies könnte das beste Trailbike sein, das Intense jemals gebaut hat.

Intense liefert jetzt die mit dem SL-Rahmen gelieferten Factory- und Pro-Spec-Modelle an die Händler. Das Factory-Modell kostet $ 9.499 und ist mit einem SRAM XX1-Antrieb, Shimano XTR-Bremsen und DT Swiss XRC 1200-Rädern ausgestattet. Der mit SRAM X1 ausgestattete Pro kostet $ 6.799. Ein Rahmen mit Schock kostet $ 3.199. Alle anderen Modelle, wie der Expert und Foundation Spider 275C, werden im April verfügbar sein und den Standard-Carbonrahmen mit einem Verkaufspreis von 5.899 $ für den Shimano XT Build und 4.599 $ mit SRAM GX haben.Zwei komplette Modelle des Spider 275A mit Aluminiumrahmen werden ab 2.999 US-Dollar für die Foundation Edition angeboten.

Ein Fahrrad, das leicht ist und mit einer großartigen Federung ausgestattet ist, macht das Klettern fast einfach.

Schau das Video: 2016 Intense Spider 275c Pro MTB Testfahrt

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