IMBA unterstützt keine Gesetzesvorlage zur Eröffnung von Wildnisgebieten für Mountainbikes

Die International Mountain Bicycling Association (IMBA) gab am Mittwoch bekannt, dass sie eine im Kongress anhängige Gesetzesvorlage nicht unterstützen werde, die möglicherweise von der Föderation geschützte Wildnisgebiete für Mountainbikes öffnen würde. Die Ankündigung erfolgte, als das IMBA seine freiwillige offizielle Zeugenaussage zu dem Gesetz vor einer Unterauskunft des Unterausschusses vorlegte.

"Wir wissen, dass Wilderness die Hinterhöfe einiger Mountainbiker trifft, und wir verstehen, warum diese Fahrer diese Gesetzgebung unterstützen", sagte IMBA-Präsident Dave Wiens in einer Erklärung, die die Unterstützung des Gesetzes in der Mountainbike-Gemeinschaft anerkenne. Aber es bestätigte auch die Position von IMBA, dass die Advocacy-Gruppe nicht versuchen wird, bestehende Wilderness-Gebiete - von der menschlichen Entwicklung unberührte und von der Bundesregierung verwaltete Länder - für Fahrräder wieder zu öffnen.

Die Ein-Paragraph-Rechnung, HR 1349, wurde im März vom kalifornischen Republikaner Tom McClintock eingeführt und hat seither still im Unterausschuss gesessen. Der Gesetzesentwurf wird am Donnerstag vor dem Unterausschuss des Unterhauses für Bundesländer, der McClintock vorsitzt, verhandelt.

HR 1349 wird von einer Gruppe namens Sustainable Trails Coalition (STC) unterstützt, die 2015 gegründet wurde, um das mittlerweile 33 Jahre alte Fahrradverbot in den Wildnisgebieten zu überdenken. (Das Gesetz würde auch für andere nicht motorisierte Fahrzeuge, wie zum Beispiel Spielwagen, gelten.) Auf dem letzten Kongress unterstützte STC einen Gesetzesentwurf des Senats, der sehr ähnlich gewesen wäre. Dieser Entwurf, gesponsert vom Utah Republikaner Mike Lee, kam nicht aus dem Komitee heraus. Das STC sagte im Mai, dass es mit Lee arbeitete, um es wieder einzuführen, aber bis jetzt hat Lee die Rechnung nicht erneut vorgelegt.

STC-Vorstandsmitglied Ted Stroll war am Donnerstag in Washington, D.C., um vor dem Unterausschuss des Repräsentantenhauses zu debattieren, und war nicht sofort zur Stellungnahme zu beiden Gesetzesvorlagen verfügbar.

HR 1349 würde, wenn sie bestanden würde, nicht automatisch alle Wildnisgebiete für Fahrräder öffnen. Stattdessen würde es den Wilderness Act ändern, um zu lesen, dass nichts in dem Gesetz die Verwendung von "nicht motorisierten Rädern" verbietet. (Technisch gesehen sagt nichts in dem ursprünglichen Gesetz von 1964 das, da Mountainbikes damals nicht existierten. Es war eine 1984 interpretierte Bezeichnung des Begriffs "mechanischer Transport", der letztendlich Fahrräder blockierte). Das würde den föderalen Landverantwortlichen, die jedes Wilderness-Gebiet beaufsichtigen, erlauben, Fahrräder zuzulassen. Es könnte auch Kämpfe zwischen Mountainbikern und Naturschutzgruppen eröffnen, in deren Mitte sich die Landverwalter befinden.

Die Idee hat auch Mountainbike-Befürworter gespalten. Einige sagen, die Aufhebung des Verbots könnte zusätzliche Zugangsinitiativen beeinträchtigen, die teilweise auf Beziehungen mit anderen Freizeitgruppen beruhen, die sich dem Gesetz widersetzen könnten.

In seiner offiziellen Zeugenaussage räumte das IMBA ein, dass Wilderness-Bezeichnungen den Zugang von Mountainbikern zu Trails eingeschränkt haben. Aber es sagte auch, dass, anstatt Wilderness-Gebiete einfach zu Bikes wieder zu öffnen, es vorzieht, bestehende Grenzen neu zu ziehen, um Spuren zurückzugewinnen, die zu diesen Bezeichnungen verloren sind.

"Während Trail-Verluste aufgrund vergangener Wilderness-Bezeichnungen für viele Mountainbiker eine frustrierende Realität bleiben, arbeiten wir wo möglich mit Mitgliedern des Kongresses zusammen, um Zugang zu wichtigen verlorenen Trails zu erhalten", schrieb IMBA. Die Gruppe hat in der Vergangenheit gesagt, dass sie neue Wilderness-Bezeichnungen bekämpfen wird, wo sie den Zugang für Radfahrer beeinträchtigen würden, aber dies in ihrer Aussage nicht erwähnt.

Die IMBA-Aussage unterscheidet sich nicht von ihren bisherigen Aussagen, aber sie steht in krassem Gegensatz zu dem, wie die STC das Wildnisproblem betrachtet. Letztes Jahr, als die Mountain-Bike-Community den Ansatz des STC heftig diskutierte, veröffentlichten die beiden Organisationen eine gemeinsame Erklärung, in der Mountainbiker aufgefordert wurden, trotz ihrer politischen Differenzen "eine positive und einheitliche Front beizubehalten".

Wiens sagte, die zuweilen umstrittene Debatte habe bereits zu einem gewissen Erfolg geführt. "Es wurde von der Naturschutzgemeinschaft anerkannt, dass Mountainbiker ausgeschlossen wurden", sagte er in vergangenen Wilderness-Diskussionen Radfahren. "Das ist nicht nur die Arbeit von IMBA hier; das STC hat das durch diesen Prozess getan."

Informieren Sie sich über die neuesten Radsportnachrichten, indem Sie unseren Newsletter abonnieren.

Schau das Video: Freiheit statt Angst 2010 - Der offizielle Video Trailer zur Demonstration am

Lassen Sie Ihren Kommentar