Die Muttergesellschaft von Fuji Bikes besitzt nun die Leistung

Ihr Umzug, Fahrradindustrie: Advanced Sports International (ASI), die Muttergesellschaft von Fuji Bikes und einigen anderen großen Radsportmarken, gab am Montag bekannt, dass sie Performance Bicycle gekauft hat, die größte Fahrradladenkette des Landes Online-Einzelhändler.

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Es ist die letzte große Veränderung in einem sich schnell neu formierenden Markt für Consumer-Bikes, der eine zunehmende Konsolidierung, einen Anstieg der Online-Verkäufe und zumindest einen Rückgang des unabhängigen Einzelhandelsgeschäfts verzeichnet.

Der Kauf von ASI versetzt das Unternehmen in die Nähe der drei großen Marken "Specialized", "Trek" und "Giant", die sich sowohl im Online-Bereich als auch im Handel aggressiv im Einzelhandel behaupten. Es übt Druck auf andere Mittelklasse-Fahrradmarken aus, die Performance vorerst trägt. Und es stellt sich die Frage, ob ASIs aktuelle 2.000-Fach-Händler den Kunden noch so breite Produktlinien anbieten können.

Warum der Kauf?
Um zu verstehen, warum ASI den Kauf getätigt hat, schauen Sie sich einfach an, wie sich die Fahrrad-Einzelhandelsumgebung in den letzten zehn Jahren verändert hat. Trek, Giant und Specialized sind im Einzelhandel durch verschiedene Taktiken dominant geworden.

Zunächst eröffneten sie einige Einzelhandelsgeschäfte im Besitz von Unternehmen oder Franchisenehmern.

Zweitens, und noch wichtiger, haben sie unabhängige Einzelhändler dazu gedrängt, sich stärker an ihnen zu beteiligen, zum Teil, indem sie im Austausch für bessere Verkaufsbedingungen immer größere Mengen an Verkaufsflächen sperrten. Diese Taktik führt dazu, dass jede andere Marke weniger Platz im Einzelhandel hat, um sich zu streiten.

Schließlich haben sowohl Trek als auch Giant im vergangenen Jahr Direktverkäufe online angekündigt und sich als "Omnichannel" -Marken positioniert (Einzelhändler sind immer noch an direkten Online-Verkäufen beteiligt, aber mehr von einem Service-Standpunkt aus gesehen).

All dies hat nicht nur konkurrierende Fahrradmarken, sondern auch Zubehör-, Bekleidungs- und Komponentenfirmen sowie Geschäfte unter Druck gesetzt. Das ist der Hintergrund für den Kauf von ASI.

ASI, die Fuji, Kestrel, SE, Breezer und Phat Cycles sowie die Komponentenmarke Oval Concepts besitzt, hat 2.000 Einzelhändler in den USA (nicht alle tragen alle Marken von ASI). Aber die Marken von ASI waren in der gleichen Position wie jede andere Marke: Sie kämpften um Platzbauflächen gegen die großen Drei oder konzentrierten sich auf Geschäfte, die keine Händler von Trek, Specialized oder Giant waren.

Performance verkauft bereits Fuji, Breezer, SE und Kestrel, so dass der Kauf keine neuen Verkaufsstellen eröffnet, aber ASIs Umzug festigt diese als die wichtigsten Fahrradmarken für die 106 physischen Einzelhandelsstandorte von Performance. Das bedeutet, dass ASI nicht mehr so ​​sehr um die Flächenkämpfe in anderen unabhängigen Einzelhändlern drängen muss, vor allem nicht in Märkten mit einem Performance-Laden.

ASI greift auch die Hausmarken von Performance auf, wie Scattante-Rahmen und -Zubehör, Spin Doctor-Wartungsprodukte und die Komponentenmarke Forté. Und der Umzug positioniert ASI für den Online-Handel durch die Websites performancebike.com und nashbar.com stark.

Was das für Radfahrer bedeutet
Also, wie wird sich das auf dich auswirken, der Reiter? Es ist ein bisschen früh zu sagen. Der Produktmix bei Performance und Nashbar wird sich definitiv ändern, aber wie viel und wann noch zu entscheiden ist. Pat Cunnane, ASIs CEO, sagte Fahrradhändler und Industrie News dass Performance mehr ASI-Marken verkaufen würde, "aber sie werden kein ASI-Laden sein. Performance Stores werden andere Marken verkaufen. "

Die Frage ist, welche Marken und in welchen Kategorien. Derzeit verkauft Performance unter anderem Motorräder von Ridley, GT, Diamondback, Marin und Schwinn und wird dies auch weiterhin tun Fahrradhändler. Es ist leicht zu sehen, dass Performance einige dieser Beziehungen beendet.

Aber die Performance dürfte bald keine größeren Accessoire-Marken wie Giro-Helme oder Pearl Izumi-Kleidung verlieren. von allen Marken unter dem neuen ASI-Schirm gibt es keinen für Kleidung, und Scattante hat nur ein paar Helme.

Wenn man jedoch die Perspektive anderer großer neuer Branchenschichten betrachtet, unterstreicht dies, dass sich die Art, wie wir Fahrräder kaufen, absolut ändert.

Der stationäre Händler ist immer noch dominant, aber das ändert sich. Betrachten Sie die Auswirkungen von nur wenigen großen Online-Händlern: Die britischen Filialen Wiggle und Chain Reaction werden später in diesem Jahr zusammengelegt, und die gemeinsamen Einnahmen übersteigen 400 Millionen US-Dollar. Ein großer Teil davon ist für inländische Käufer in Großbritannien, ein anderer Teil für amerikanische Kunden. Und Competitive Cyclist ist Teil des Backcountry.com-Imperiums, das an seinen verschiedenen Standorten rund 500 Millionen Dollar an Outdoor-Ausrüstung einschließlich Fahrräder und Zubehör verkauft. Die Performance bremst die Zahlen zwischen stationären und Online-Verkäufen nicht aus, aber insgesamt hat das Unternehmen im vergangenen Jahr einen Gesamtumsatz von 275 Millionen US-Dollar erzielt. Für den Kontext fand der nationale Fahrrad-Händler-Verband den inländischen US-Fahrradmarkt war ein $ 6,1 Milliarden-Industrie im letzten Jahr.

Die größte ausstehende Auswirkung auf die US-Verbraucher (und auf den US-Markt) ist möglicherweise nicht die Verlagerung von Trek oder Giant in direkte Direktverkäufe, aber wenn Canyon im nächsten Frühjahr mit Online-Verkäufen an US-Kunden beginnt. Die deutsche Marke hat das Direct-to-Customer-Modell entwickelt und wird im Rahmen einer Investition von TSG Consumer Partners, die eine Beteiligung an Backcountry.com besitzt, in die USA kommen. Seine Fahrräder sind deutlich günstiger als vergleichbare Modelle von Marken mit traditionellen Einzelhandelsverkaufskanälen.

Als die digitalen Giganten steigen, berichtet NBDA, dass die Zahl der unabhängigen Einzelhändler in den USA stetig von über 6.200 im Jahr 2001 auf knapp 3.800 im letzten Jahr zurückgegangen ist.Letztendlich kann sich das Einzelhandelsumfeld spalten, da große Marken eigene, eigene Vertriebskanäle und Fahrradläden betreiben, die mit den verschiedenen kleineren, unabhängigen Marken arbeiten und sich auf Dienstleistungen wie Wartung und Bike-Fit konzentrieren (eine Verschiebung ist bereits im Gange).

Die Bewegung von ASI ist in diesem Prozess kein einziger Moment der Erderwärmung. Aber es ist mehr ein Beweis dafür, dass die Veränderungen beim Kauf von Fahrrädern kein zyklischer Trend sind. Sie sind eine echte Veränderung, zu einem völlig neuen Ansatz.

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