Wie es ist, nach 16 Jahren aus dem Sattel ein doppeltes Jahrhundert zu fahren

Es begann wie so viele brillante Ideen: mit vielleicht ein paar zu vielen Drinks. Aber das nächste, was Josh Brannin wusste, war, dass er sich für ein doppeltes Jahrhundert angemeldet hatte - obwohl er kein Fahrrad besaß und seit 16 Jahren kein Fahrrad mehr fuhr.

Der 35-jährige Verkehrsingenieur aus Tenino, Washington, nahm an einer Preisverleihungsgala für das Women's Transportation Seminar für Arbeit teil. Mitte März hatte er eine Offenbarung.

"Der Hauptredner sprach über Radwege und deren Bedeutung im Transportdesign, und ich dachte: Oh ja, der STP [Seattle to Portland Bicycle Classic] steht vor der Tür. Ich sollte es endlich tun ", erinnerte sich Brannin. "Es ist eine 200 Meilen lange Fahrt von Seattle nach Portland, die zu meiner Heimatstadt führt, und ich wollte es schon immer tun, aber denke nie darüber nach, bis es zu spät ist. Ich sah meinen Boss Scott [Sawyer] an, der es schon fünfmal getan hatte und sagte: "Hey, wenn ich mich melde, wirst du dich bei mir melden?" Er sagte, er würde es tun, aber ich glaube nicht, dass er glaubte, ich würde es tun. "

Dreißig Minuten später schickte Brannin seinem Chef einen Text mit seiner STP-Registrierung. Er erwachte am nächsten Tag ohne Reue, aber mit der Erkenntnis, dass er knacken musste, wenn er dieses Ding abziehen wollte.

Josh Brannin (links) und Scott Sawyer beim Start von Seattle nach Portland Bicycle Classic.

Erste Station war der Fahrradladen. "Das letzte Fahrrad, das ich gekauft habe, war bei Walmart, als ich auf dem College war und seitdem sitzt es in der Garage", sagte Brannin. "Also ging ich zwei Tage nach der Anmeldung in den örtlichen Fahrradladen, erzählte ihnen, was ich tat, dass ich ein Budget von zwei Riesen hatte und ein Fahrrad brauchte, um durchzukommen." Er ging mit einem Specialized 2017 raus Roubaix SL4 Sport.

Dann musste er das Fahrrad fahren ... und viel reiten. Obwohl STP Ihnen eine zweitägige Option bietet, um die Route zu vervollständigen, hat Brannin für den vollen Ein-Tages-Zug gedreht. "Ich war zuversichtlich, dass ich in vier Monaten trainieren konnte, um es in zwei Tagen zu tun", sagte er. "Aber mein Ziel war es, es an einem Tag zu tun. Ich wusste, dass es schwer sein würde, aber ich dachte, es wäre nicht so Das hart."

Dann machte er seine erste Fahrt. "Ich habe 19,3 Meilen bei 11 mph Durchschnitt und war tot", sagte er. "Danach war ich wie:" Oh Mann, was habe ich hier reingelegt? Das ist ein bisschen härter als ich dachte, dass es diese Hügel hinaufgehen würde. '"

Ich habe 19,3 Meilen bei 11 mph Durchschnitt und war tot.

Demütig, aber unbeirrt, schloss er sich seinem Chef für Trainingsfahrten an. "Ich habe mit meinem Chef einige Gruppenfahrten gemacht, um Erfahrung in einer Gruppe zu sammeln und zu lernen, wie man in einer Schrittlinie fährt, was wirklich hilft, Energie zu sparen, wenn man lange Fahrten macht", sagte er.

Brannin hat sich auch einmal pro Woche zu persönlichen Sitzungen bei Transformations Fitness, einem Workout-Studio neben seinem Büro, angemeldet. "Meine Trainerin Miranda Smith ließ mich 15 Minuten Sprintarbeit auf dem Rennrad machen, dazu viele Kniebeugen, Ausfallschritte und Zirkeltraining - ungefähr eine Stunde, um meine Kraft und Ausdauer aufzubauen", sagte er. "Ich denke, das war der Schlüssel zum Abschluss der Veranstaltung."

Er kaufte sich auch ein Mountainbike - einen Transition Scout - etwa zwei Monate nach seinem Training und fing an, mit seinen Freunden auf den Trails in der Nähe zu fahren. "Das hat mir sehr gefallen", sagte er. "Es war mehr mein Stil."

Brannin war drei Wochen vor der Abreise zuversichtlich und machte sein erstes Jahrhundert solo. Es ging nicht so schwellig. "Ich durchschnittlich 14 Meilen pro Stunde und mein linkes Knie hat mich getötet", erinnerte er sich. Er beendete schließlich in ungefähr 8 Stunden Gesamtzeit, aber an diesem Punkt war er gezwungen, seine Ziele neu zu bewerten. "Ich hatte das Gefühl, dass ich nicht in der Lage war, die STP an einem Tag so zu machen, wie ich es geplant hatte", sagte er.

Zu der Zeit, als der große Tag sich herumschlängelte, hatte er insgesamt 600 Meilen zurückgelegt, einschließlich eines Jahrhunderts und ungefähr 100 Meilen Geländefahren. Sein neues Ziel war es, zum 120-Meilen-Checkpoint zu gelangen, wo die Freundin seiner Frau und seines Chefs sie abholte und für eine Nachtruhe mit nach Hause nahm, bevor er am nächsten Tag die Veranstaltung abschloss.

Josh Brannin reitet beim Rennen am See.

Sie brachen um 5:15 Uhr auf und brummten vor Energie. "Es war wie nichts, was ich je erlebt hätte, als ich in dieser Gruppe von 10.000 Radfahrern in Wellen unterwegs war", sagte Branning. "Vor der Fahrt war meine größte Gruppe eine Vier-Personen-Pace-Linie, aber jetzt war ich in einer Gruppe von 40 Leuten, wobei die Sonne über Lake Washington und Mount Rainier aufging. Es war eine ziemlich coole Erfahrung. "

Brannin und Sawyer waren von dieser Erfahrung so angetan, dass sie zwei Stunden früher in Winlock, Washington, an ihrem vorgesehenen Haltepunkt ankamen. "Unsere Fahrten waren noch nicht einmal annähernd da, also beschlossen wir, sie in der Hilfsstation Castle Rock bei Meile 139 zu treffen", sagte Branning. "Als wir dort ankamen, sagte Scott, die nächsten 20 Meilen seien flach und wir fühlten uns gut, also entschieden wir uns einfach dafür."

Die nächsten 10 Meilen waren alles andere als flach. Es wurde auch heiß - wie 94 Grad heiß. Und bei all den Änderungen der Pläne hatte Brannin vergessen, in Winlock zu essen.

Josh Brannins Strava schoss von Seattle nach Portland Bicycle Classic.

Als sie bei Meile 146 den nächsten Rastplatz erreichten, war er direkt in einen Tunnel voller körperlicher Schmerzen, niedrigem Blutzucker, Dehydration und dunkler Gedanken geritten. "Ich fühlte mich schrecklich", sagte er."Ich hatte eine schwere Zeit zu essen und die Hitze kam wirklich zu mir." Aber es gab zu diesem Zeitpunkt nicht viele Möglichkeiten, aber er würgte, was er essen konnte; Aufnahme von Flüssigkeiten, Elektrolyten und Advil; und adoptierte eine "gonna grate thus out" -Haltung.

"Wir waren ungefähr 15 Meilen nach der Pause völlig ungeschützt mitten am Tag ausgesetzt, was es sehr schwierig machte", sagte er. "Aber wir tranken so viel Wasser und Nuun Flüssigkeit, wie wir konnten und schlugen schließlich mit 160 Meilen etwa 10 Meilen Schatten, was meine Stimmung ein wenig erhöhte, bevor wir gleich wieder in die Sonne gingen. Ich fühlte mich nie viel besser, aber ich fühlte mich auch nicht schlechter, also war ich wie, wir können das Ding beenden. "

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Um 8:15 Uhr, als die Sonne tief über der Skyline von Portland schwebte, überquerten sie mit 12:20 der Gesamtfahrzeit die Ziellinie und übertrafen damit seine Erwartungen nach diesem enttäuschenden Jahrhundert nur drei Wochen zuvor.

»Ich muss Scott einen großen Dank aussprechen«, sagte Brannin. "Ich hätte es ohne seine Lektionen vor und während der Fahrt nicht schaffen können, ohne dass er mich den Großteil der Strecke entlang gezogen hat, wenn es keine Steigungen gab."

Brannins erste Gedanken, als er die Grenze überquerte: "Ich mache das nie wieder." Drei Tage später (und eiskalt kalt) beobachtete er bereits 200 Meilen in die andere Richtung. "Derselbe Club fährt von Seattle nach Vancouver [RSVP] und es gibt eine weitere Fahrt [RAMROD], die an einem Tag um den Mount Rainier herum fährt", sagte er. "Ja ... ich werde wahrscheinlich auch diese machen."

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