Großzügigkeit Ruinen Richie Porte Giro d'Italia Hoffnungen

Die heutige zehnte Etappe des Giro d'Italia sollte eher eine gemächliche Angelegenheit sein. Am Tag nach dem ersten Ruhetag der dreiwöchigen Tour sollte die 200 Kilometer lange, überwiegend flache Etappe von Civitanova Marche nach Forli in einem Feldsprint enden. Die einzige Sorge für die Fahrer war der grelle Schein der nahen Adria und vielleicht ein leichter Sonnenbrand. Zu Richie Porte von Team Sky kam es leider viel schlimmer, als er Unterstützung in Form eines Radtauschs von einem Konkurrenten akzeptierte.
Porte ging auf den dritten Gesamtrang, 22 Sekunden hinter dem Führenden Alberto Contador von Tinkoff-Saxo, und schien einer der wenigen Fahrer zu sein, die den Spanier besiegen konnten, um die italienische Grand Tour zum zweiten Mal zu gewinnen . Aber mit 7 km in der heutigen Etappe, als das Feld auf Höchstgeschwindigkeit war, um eine Ausreißer vor dem Ziel zu fangen, milderte Porte. Der erste Fahrer, der Porte assistierte, war nicht einer seiner Teamkollegen, sondern sein australischer Landsmann Simon Clarke vom australischen Team Orica-GreenEDGE. Es war eine unglaubliche Demonstration von Sportlichkeit, und es blieb nicht unbemerkt.
Mit Clarkes Rad und der Hilfe seiner Teamkollegen startete Porte eine hektische Chance, wieder ins Hauptfeld zurückzukehren, aber er beendete den Tag 47 Sekunden hinter Contador und den anderen Giro-Favoriten. Die verlorene Zeit war unglücklich, aber nicht ganz fatal. So dachte er.
Nach ein paar Stunden Beratung wurde bekannt gegeben, dass Porte 2 Minuten und 200 Schweizer Franken bestraft werden würde, um Hilfe von einem Fahrer einer gegnerischen Mannschaft zu erhalten. Zumindest auf dem Papier hatte Porte die UCI-Regel 12.1.040 gebrochen, die "nicht-regulierende Unterstützung für einen Fahrer aus einer anderen Mannschaft" verbietet. Die Regel besteht, um unsportliche Kollusion zwischen den Fahrern zu verhindern. Aber im Fall von Clarke, der Porte half, war das eindeutig nicht der Fall.
Für eine Sportart, die in einem Dopingskandal nach dem anderen verwickelt ist, würde man meinen, dass eine klare Zurschaustellung von unverblümter Sportlichkeit gefeiert und nicht bestraft wird. Aber das ist professionelles Radfahren, ein Sport, bei dem fünf positive Doping-Punkte nicht ausreichen, um die Lizenz eines Teams zu suspendieren, und Verträge sind nur so stark wie das Papier, auf dem sie geschrieben sind. Wenn sich die UCI wirklich um ihre Glaubwürdigkeit in den Augen derer kümmerte, die denken, dass es nichts anderes als WWE auf zwei Rädern ist, sollten Gesten wie Clarkes Quellen der Bewunderung und nicht der Ermahnung sein.
Die Rennjury befolgte die Regeln der UCI genau. Aber es ist auch eine der ungeschriebenen Regeln des Sports im Allgemeinen gebrochen: Die Spieler, nicht die Schiedsrichter, sollten das Ergebnis entscheiden. Die Rennfahrer werden sich daran erinnern, dass im Frühjahr dieses Jahres in Paris-Roubaix mehrere Fahrer an einem Bahnübergang unter die Tore gerutscht sind und Sekunden später einen TGV-Zug überfahren haben. Unter den gleichen UCI-Regeln wie bei Porte ist das eine automatische Disqualifikation, aber die Jury hat nichts unternommen, zum Teil, weil die Kommissäre das Rennen neutralisieren und das Peloton reformieren konnten. Mit einer harten Linie beim Giro hat sich die Jury für den Rest des Rennens auf die Probe gestellt. Jeder Fahrer, der in den Mannschaftsautos arbeitet, während der Bewegung mechanische Unterstützung erhält oder von einem Zuschauer einen Stoß bekommt (alles gegen die Regeln, alles alltäglich und alle in der Regel ungestraft), wird von den Fans als Zeichen von Heuchelei hervorgehoben.
Fabio Aru von Contador und Astana lag in der Gesamtwertung des Giro vor Porte vor Porte und ging damit in die heutige Etappe. Laut einem veröffentlichten Bericht sagte Contador einem italienischen Journalisten nach der Bühne, dass Porte immer noch eine Bedrohung darstellt. Aber nach fast drei Minuten wegen einer uneigennützigen Geste ist das eindeutig eine Übertreibung. Aber viel schlimmer als die Zeit, die Porte verloren hat, ist die Glaubwürdigkeit, die die UCI verloren hat, und ihre verpasste Chance, uns allen zu zeigen, dass es wirklich um Fairness geht.

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