Absturz und Brennen in Stufe 2

5. Juli 2010

Spa, Belgien:

Vor der heutigen nassen und wilden Etappe 2 bei der Tour de France war es Dienstag die Bühne über den Kopfsteinpflaster von Paris-Roubaix, die Teams auf der Kante hatte. Aber die heutige Etappe über die Hügel und Abfahrten des Lüttich-Bastogne-Lüttich-Klassikers führte zu einem der verheerendsten Unfälle der modernen Radsportgeschichte.

Auf dem Papier bot die hügelige 201 Kilometer lange Etappe von Brüssel nach Spa eine perfekte Gelegenheit für die Fahrer, Zeit zu gewinnen, da die letzten 30 km mit Hügeln gespickt waren. Stattdessen kämpften die vielen im Feld, darunter der Gesamtanwärter Andy Schleck, einfach um keine Zeit in den unzähligen Stürzen auf diesen regennassen Straßen und technischen Abfahrten zu verlieren.

Sobald die Reiter den historischen Stockeu besteigen, stürzen sie sich in den steilen und engen Abstieg in Richtung der Stadt Stavelot. Aber als ein Fahrer aus dem Lampre-Team rutschte und stürzte und ein Tour de France-Motorrad eine Art Domino-Effekt verfolgte, verwandelte sich das größte Radrennen der Welt in Chaos.

Der siebenfache Tour-Champion Lance Armstrong, Titelverteidiger Alberto Contador, Weltmeister Cadel Evans sowie Andy und Frank Schleck sind alle an der Reihe. So gut wie jeder Herausforderer der diesjährigen Tour fand sich irgendwo auf dieser Abfahrt wieder.

"Es war beeindruckend", sagte Yvon Sanquer, Manager des Astana-Teams von Alberto Contador. "Es gab Motorräder, es gab Motorräder, ein bisschen von allem, in alle Richtungen. Ich sah Motorräder an einem Ort und ihre Fahrer in einem anderen. Alberto erzählte mir, dass er, wenn er erst einmal gestürzt war, nur eine Weile auf seinem Handschuh rutschte."

Lance Armstrong sagte später, es sei, als wäre da etwas auf der Straße. Wenn Reiter auf den Boden aufschlugen, rutschte sie einfach weiter. "Es war ein bisschen surreal. So etwas habe ich noch nie gesehen. Es ist komisch, dass ich ein seltsames Gefühl hatte, als ich heute aufwachte. In Momenten wie dieser frage ich mich, warum ich vom Strand gekommen bin."

Während Armstrong und Contador beide Straßenausschläge erlitten hatten, waren beide nicht besorgt, dass dies ihre Leistung in den kommenden Tagen beeinträchtigen würde.

"Es war einfach unmöglich, nicht zu fallen", sagte Contador. "Ich bin mit etwa 60 Stundenkilometern runtergefahren, gerade als ich dachte, ich könnte es bei einem Unfall schaffen. Aber ich sah bei jeder Kurve Fahrer auf dem Boden und wusste, dass es unmöglich wäre."

Eines der am stärksten betroffenen Teams war das amerikanische Garmin-Transitions-Team. Dave Millar stürzte dreimal, Tyler Farrar zwei Mal, Robbie Hunter zwei Mal und Christian Vande Velde einmal.

"Ouhhff", sagte Teammanager Lionel Marie, der sichtlich erschüttert war, nachdem er Farrar, den führenden Sprinter des Teams, in zerschlagenem und gequetschtem Zustand gesehen hatte, 19 Minuten und drei Sekunden hinter dem Etappensieger Sylvain Chavanel aus Frankreich. "Du weißt, dass das die Ergebnisse für morgen auf dem Kopfsteinpflaster verändern wird. Es wird viele Fahrer geben, die müde in das Kopfsteinpflaster gehen. Die Energie, die du bei einem Sturz verlierst, ist die Energie, die du nicht für das Kopfsteinpflaster hast."

Chavanel war der einzige Fahrer, der vom Chaos profitierte. Zu Beginn des Rennens war er immer noch weit vorne, als die Crashs begannen. Nachdem das Peloton zerbrochen war, beendete Chavenel drei Minuten und 56 Sekunden Vorsprung, um die Führung zu übernehmen. Reiter versuchten sich hinter Chavenel neu zu formieren. Aber am Ende sagte Rennleiter Fabian Cancellara den Organisatoren, dass die Fahrer beschlossen hätten, das Ende des Rennens für die Sicherheit aller zu neutralisieren.

"Fabian kam auf mich zu und sagte, dass er mit den anderen Fahrern diskutiere und sie dachten, es sei im Interesse des Rennens und der Fahrer, das Finale zu neutralisieren", sagte Jean-François Pescheux, der Rennleiter der Tour de France.

Der Umzug kostete Cancellara sein gelbes Trikot und es kostete andere Fahrer, die der Front Split eine Chance gaben, Zeit bei ihren Gegnern zu gewinnen. Bei dieser Gelegenheit entschieden sich Cancellara und die anderen, die Sicherheit an erste Stelle zu setzen. Schließlich ist es die morgige Etappe auf dem Kopfsteinpflaster von Paris-Roubaix, die gefährlich sein soll.

Schau das Video: Brennen. Crashkatzen 2. # 21. Items4Sacred mit Balui und Miri [GER]

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