Kinderfahrrad-Todesfälle sinken um 92 Prozent - aber es gibt einen Haken

Was willst du zuerst: Die gute Nachricht oder die schlechte Nachricht? Wie wäre es mit beiden gleichzeitig? Das Center for Disease Control (CDC) veröffentlichte diese Woche einen neuen Fahrrad-Todesfallbericht mit scheinbar positiven Erfahrungen - seit 1975 sind die Todesfälle bei Kindern unter 15 Jahren um 92 Prozent und bei allen Radfahrern um 44 Prozent gesunken.

Aber bevor wir den Bericht mit einer glühenden Schlagzeile, wie "Kids 'Cycling Deaths Down 92 Percent !!", herausbringen können, müssen wir uns mit einigen der Faktoren auseinandersetzen, die uns an diesen Ort der reduzierten Todesfälle gebracht haben. Zum einen fahren 2015 deutlich weniger Kinder als 1975 Fahrrad, und dieser dramatische Rückgang ist größtenteils dafür verantwortlich, dass sowohl die Mortalitätsstatistik der Kinder als auch die Gesamtmortalitätsstatistik gesenkt werden.

Wir haben diesen Rückgang bei amerikanischen Kindern gesehen, die seit Jahrzehnten pendeln. Laut dem Bericht des National Center for Safe Routes to School aus dem Jahr 2011 sind im Jahr 1969 48 Prozent der Kinder zwischen 5 und 14 Jahren in der Regel zu Fuß oder mit dem Fahrrad zur Schule gegangen. Bis zum Jahr 2009 war dieser Prozentsatz auf 13 Prozent gesunken. Der Bericht des CDC bestätigt, dass dies ein großer Faktor für die statistisch positive Bilanz der Radfahrer ist, und gibt einen hoffnungsvollen Hinweis, dass auch Helme eine Rolle spielen könnten.

"Daher könnte der Rückgang der Radfahrersterblichkeit bei Kindern eher auf weniger Fahrradfahrten von Kindern als auf sichereren Straßenbedingungen zurückzuführen sein", heißt es in dem Bericht. "Der vermehrte Einsatz von Helmen bei Kindern könnte auch dazu beigetragen haben, die Kindersterblichkeit während des Studienzeitraums zu reduzieren."

Aber wo der CDC-Bericht eine alarmierende Wendung nimmt, ist in der Statistik speziell für Erwachsene im Alter von 35 bis 74, vor allem Männer in dieser Alterskategorie:

"Die Mortalitätsraten für Erwachsene im Alter von 35 bis 74 Jahren stiegen im Studienzeitraum signifikant an. Der größte Anstieg war bei Erwachsenen im Alter von 35 bis 54 Jahren mit einer fast dreifachen Sterblichkeitsrate von 0,11 auf 0,31 pro 100.000. Die Gesamtmortalität bei Männern Im Jahr 2012 betrug der Anteil der Männer an den Todesfällen von Fahrrädern in den Vereinigten Staaten 87 Prozent, wobei dieser Anteil im Verlauf der 38-jährigen Studie von 79 Prozent im Jahr 1977 auf einen Höchstwert von 90 Prozent zunahm Prozent im Jahr 2001. "

Der neue Fahrrad-Todesfallbericht des CDC.

Dieser Trend korreliert auch mit der Größe der Fahrradpendlerpopulation - laut CDC-Bericht gab es insgesamt einen Zuwachs erhöhen, ansteigen im Radfahren hauptsächlich auf Männer im Alter von 25 bis 64 Jahren zurückzuführen, während Radfahren für Frauen stabil geblieben ist und bei Kindern gefallen ist. Obwohl diese Statistiken beunruhigend sein könnten, ist die gute Nachricht, dass die Forscher kürzlich auch festgestellt haben, dass die Sicherheit beim Fahrradfahren sicher ist. Während die Zahl der Radfahrsturzopfer bei Männern im Alter von 25 bis 64 Jahren mit dem Anstieg der Radfahrer in dieser Gruppe gestiegen sein könnte, gab es pro Gruppe pro Gruppe weniger tödliche Verletzungen.

Was können wir also aus dem Bericht mitnehmen, wenn nicht ein Grund zu feiern, dass weniger Kinder von Kraftfahrzeugen tödlich getroffen werden? Zum einen müssen wir mehr Kinder reiten. Der Bericht des CDC schließt mit der Bemerkung, dass "viele Faktoren wahrscheinlich zu den Trends bei Fahrradverkehrstoten beitragen, einschließlich der Verbreitung von Fahrradfahren, Straßenplanung und -technik, Verkehrsrecht, Fahrer- und Radfahrerverhalten, Helmnutzung und Verkehrsaufkommen."

Natürlich werden die Eltern ihre Kinder ermutigen, dort zu reiten, wo das Reiten am sichersten ist. In einigen Schulbezirken wird dies durch Programme vermittelt, die Kinder Fahrradsicherheit lehren und sie dazu ermutigen, zu pendeln, wie dieses Cleveland-Programm, bei dem Kinder um die meisten Fahrten mit dem Fahrrad antreten. Wenn Sie möchten, dass Ihre Schule ein ähnliches Programm fördert, sprechen Sie mit einem örtlichen Fahrradhändler über die Teilnahme an einer ähnlichen Bike to School Challenge. Auf einer kleineren Ebene können Sie einen Fahrradzug organisieren, um Kindern und anderen Eltern zu zeigen, dass es wirklich Sicherheit in Zahlen gibt.

Lassen Sie uns den nächsten Bericht des CDC zu einer unqualifizierten Erklärung für gute Nachrichten machen - mit Kinderfahrradtouren auf dem Vormarsch und Todesfällen, die ihren Niedergang fortsetzen.

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