Inside Pinarellos 2015 Road Bikes

Das Tempo wurde vor kurzem bei unserer Mittagspause ein wenig schnell. Tadeln Sie es auf den Fahrrädern. Pinarello ist 2015 mit einer Wagenladung neuer Modelle vorbeigefahren und wir waren glücklich, sie auf Herz und Nieren zu prüfen. Hier sind die drei, die unsere Aufmerksamkeit erregt haben.

Dogma F8
Der F8 ist die achte Version des Dogma und eine komplette Neugestaltung des Top-End-Tour de France-Gewinners von Pinarello. Das japanische Unternehmen Torayca steuerte den höchsten CO2-Ausstoß auf dem Markt für das 2015 neu entwickelte Aeromodell bei, das bereits stark vom Team Sky profitiert hat. Luciano Fusar Poli, Chief Operating Officer von Pinarello, ist der Meinung, dass das Feedback des Teams maßgeblich zur Entwicklung des neuen Modells beigetragen hat.

Nach der Bewältigung der kurvenreichen Hügel rund um unser Hauptquartier auf der F8 (im Wind), lobte Redakteur Lou Mazzante im Radsportartikel die unerschütterliche Kontrolle des Bikes und die Fähigkeit, durch Kurven zu fahren, ohne an Schwung zu verlieren. "Es fühlte sich einfacher an zu kontrollieren, als ich erwartet hatte, besser als die vorherigen Dogmas, die ich gefahren bin", sagte er. "Es ist mehr als ein schnelles Fahrrad; Es ist ein Fahrrad, das mich dazu inspiriert hat, schneller zu fahren, als ich dachte. "

Wunder
Redakteurin Gloria Liu ging in die Hügel von Pinarellos Marvel, das früher als Quattro bekannt war und für 2014 neu gestaltet wurde. Für 3.850 $ erhalten Marvel-Käufer ein komplettes Fahrrad mit einem Shimano Ultegra 11-fach-Antrieb, Fulcrum Racing Five Laufrädern und Toraycas Mitte - Bereich, 30HM12K Kohlenstoff. Zusätzlich zur Standardgeometrie wird es auch in "easy-fit" -Geometrie angeboten, die viele Damen- und einige Herrenmaße bietet.

Liu sagt, dass die Marvel mit den höherwertigen F8s im Rudel (obwohl sie, "mit etwas Schmerz und Leiden auf der Seite des Reiters") bei fast jedem kurzen, druckvollen Aufstieg mithalten konnte - besonders aber bei den schnellen, kurvenreichen Abfahrten. Das Handling war besonders beeindruckend: "Ich habe mich nicht sicherer gefühlt, als ich in letzter Zeit ein Knie fallen lassen und scharfe Kurven mit der Geschwindigkeit gelenkt habe", sagt sie.

Prinz
Pinarello-Fans werden sich vielleicht daran erinnern, dass der Prinz das frühere Top-Carbon-Rennrad der Marke war, bevor das Dogma kam. Der Prince ist zurück im Jahr 2015, mit der gleichen Kohlenstoffform und asymmetrischen Geometrie wie die ursprüngliche Dogma 65.1. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass Radfahrer eine sehr ähnliche Fahrt zu den $ 5.300 Dogma 65.1 zum viel schmackhafteren Preis von $ 3.800 bekommen können.

Chefredakteur Bill Strickland sampelte den neuen Prince und sagte, der Rahmen sei "alles Dogma 65.1 bis hin zur Chi-Chi 60HM3K Torayca Kohlefaser und Routing, das für elektronische oder mechanische Zwecke bereit ist".

"Nach einer intensiven Verliebtheit mit batteriebetriebenem Schalten war ich froh, dass ich durch Gänge mit Kabeln klickte", sagte er. "Das viszerale, at-the-bone Gefühl der Verschiebung stimmte mit der Einstellung des Prinzen zu den Sprints und den peppery Teilen der Fahrt überein."

Schau das Video: Pinarello Dogma F10. Rezension. Radfahren wĂśchentlich

Lassen Sie Ihren Kommentar