Die Unterschiede zwischen Fahrradrahmenmaterialien - erklÀrt

Der einfache Teil: Sie sind bereit, ein neues Fahrrad zu kaufen. (Großartig!) Der verwirrende Teil: Sie erkennen, dass es mehrere Rahmenmaterialoptionen gibt und Sie nicht sicher sind, welche Sie wählen sollen. Generell gibt es vier Hauptoptionen: Aluminium, Kohlefaser, Titan und Stahl. Jeder hat Vor- und Nachteile, aber je nach Budget und Verwendungszweck können wir Ihnen helfen, die richtige Wahl zu treffen.

Ist Gewicht eine Priorität? Wie viel Geld kannst du ausgeben? Willst du es für 10 Jahre dauern? Oder ersetzen Sie es nach ein oder zwei Staffeln? Haben Sie vor, ein großes Markenfahrrad bei Ihrem örtlichen Fahrradhändler zu kaufen? Oder suchen Sie etwas Einzigartiges, vielleicht sogar einen Custom Build? Die Antworten auf all diese Fragen fließen in Ihre Entscheidungsmatrix ein.

Wenn Sie zum Beispiel ein strapazierter Straßenrennfahrer sind, dann ist ein Aluminiumrahmen wahrscheinlich am sinnvollsten, da er relativ leicht, steif und erschwinglich ist. Kohlefaser erfüllt dieselben Leistungsklassen (und macht Straßenbuzz oft besser), ist aber teurer. Umgekehrt, wenn Sie auf der Suche nach dem idealen Langstrecken-Touring-Bike sind und Geld keine Rolle spielt, ist ein Titanium-Rahmen aufgrund seiner seidenweichen Fahrqualität und Widerstandsfähigkeit gegen die Elemente die beste Wahl. Stahl ist weniger teuer und bietet eine sanfte Fahrt, aber es ist in der Regel schwerer als die anderen drei Materialien und hält nicht so lange.

"Es gibt kein perfektes Material", sagt Aaron Barcheck, Gründer und Lead Builder für Mosaic Bespoke Bicycles in Boulder, Colorado, die in erster Linie kundenspezifische Straßen-, Kies- und Cyclocross-Rennräder aus Stahl und Titan herstellt. "Alle Rahmenmaterialien machen einige Dinge wirklich gut, aber es wird auch Kompromisse geben." Deshalb ist es wichtig, ihre verschiedenen Eigenschaften zu verstehen. Hier ist eine Grundierung.

Aluminium


Das am häufigsten verwendete Fahrradrahmenmaterial, Aluminium, ist dafür bekannt, korrosionsbeständig zu sein, ziemlich leicht (obwohl es typischerweise nicht so leicht ist wie Kohlefaser) und ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht aufweist. Es ist auch erschwinglich und macht es zu einer beliebten Wahl für Fahrer und Racer mit kleinem Budget.
"Als Fahrradbauer ist es einfacher zu arbeiten", erklärt Barcheck. "Das hilft, die Kosten niedrig zu halten. Es ist auch typischerweise steif und reaktionsfreudig, was es gut für Criteria-Rennräder macht, weil es schnell beschleunigt und ein schnelles Handling ermöglicht. "
Der Nachteil ist, dass Steifheit oft eine härtere Fahrqualität bedeutet, weil es das Straßengeräusch und die anderen Rahmenmaterialien nicht absorbiert. Übersetzung: Es ist nicht ideal für Fahrräder, die auf unbefestigten Straßen oder Langstrecken-Touren geritten werden, wo Komfort von herausragender Bedeutung ist.
Es ist auch schwierig zu reparieren, und Aluminium ermüdet im Laufe der Zeit schneller. Die beste Anwendung von Aluminium besteht daher in Einsteiger-Straßen- und Mountainbikes, die oft 1.000 bis 2.000 Dollar weniger kosten als Carbonrahmen mit ähnlichen Komponenten.

Kohlefaser


Bei weitem das am häufigsten verwendete Rahmenmaterial für Mountainbikes und Mountainbikes der oberen Preisklasse (einschließlich praktisch jedes Rad, das auf professionellem Niveau gefahren wird), ist Kohlefaser ein Verbundstoff aus Kohlenstoffschichten, die in einer Form unter Verwendung von Harz miteinander verbunden sind. Der Hauptvorteil des Materials besteht darin, dass Kohlefaser bei einer gegebenen Steifigkeit wesentlich leichter ist als Aluminium, Stahl oder Titan.
Diese geringere Dichte bedeutet auch, dass Carbonrahmen die Straßenvibrationen besser absorbieren (anstatt sie zu übertragen), was zu einer komfortableren Fahrt führt. Und Carbonfasern können zu komplexen Formen geformt werden, die Fahrradherstellern einen größeren Gestaltungsspielraum bieten. Dies ist besonders nützlich, wenn versucht wird, die aerodynamische Effizienz eines Rahmens zu maximieren.
"Mit Carbon können Sie Formen herstellen, die mit anderen Rahmenwerkstoffen nicht möglich sind", sagt Barcheck und fügt hinzu, dass Fahrradhersteller, je nach Ausrichtung der einzelnen Fasern, unterschiedliche Steifigkeiten in unterschiedlichen Bereichen des Fahrrads entwickeln können brauchen. "Zum Beispiel können Sie stark beanspruchte Bereiche wie das Tretlager steifer machen, aber mehr Nachgiebigkeit und Flex in den Sitzstreben ermöglichen, was den Komfort verbessert. Und weil es kein Metall ist, ist Kohlefaser korrosionsbeständiger. "

Aber diese kreative Flexibilität hat ihren Preis. Obwohl ihre Kosten in den letzten Jahren gesunken sind, sind Carbon-Bikes typischerweise die teuersten. Diese Rahmen sind auch anfälliger für Frakturen als Metall, und sobald dies geschieht, wird Kohlenstoff brüchig und somit nicht mehr fahrtüchtig.

Titan


Ein anderes Rahmenmaterial, das bei Custom-Bike-Herstellern beliebt ist, Titan teilt viele der gleichen Eigenschaften von Stahl, aber hat eine größere Beständigkeit gegen Korrosion und Ermüdung (es hat das höchste Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht aller Metalle). Das bedeutet, dass Sie langlebige, leichte Rahmen bauen können. Kein Wunder, dass viele Titan-Rahmenhersteller lebenslange Garantien gegen Herstellungsfehler bieten.
Titan ist auch für seine sanfte Fahrqualität bekannt, die Carbonfasern auf Augenhöhe (wenn nicht sogar überragend) bietet. Dies macht es zu einer besonders beliebten Wahl für Custom Road-, Touring- und Hardtail-Mountainbikes.
"Meiner Meinung nach ist es das beste Material, weil es so vielseitig ist", sagt Barcheck. "Es kann sehr leicht und steif sein, aber trotzdem Straßenvibrationen aufsaugen. Ich finde es auch ein wenig schneller als Stahl, also ist es ein bisschen leistungsorientierter. Es korrodiert auch nicht, so dass keine Farbe benötigt wird, was hilft, Gewicht zu sparen. "
Der Nachteil ist, dass Titan ein relativ seltenes (und damit teures) Material ist, mit dem man arbeitsintensiv arbeiten muss, was bedeutet, dass diese Fahrräder typischerweise ziemlich teuer sind.

Stehlen


Es war einmal, Stahl war das Fahrradbaumaterial der Wahl.Aber sein Mainstream-Gebrauch hat in den letzten Jahren abgenommen, mit Kohlefaser- und Aluminiumrahmen, die jetzt weit häufiger auf Fahrradladenböden vorherrschen. Die Hauptgründe für den Rückgang von Stahl: Gewicht und Kosten. Es ist schwerer als Aluminium und Kohlefaser, was es für High-End-Bikes weniger wünschenswert macht. Und es ist teurer in der Massenproduktion als Aluminium, was die Verwendung bei Modellen mit niedrigeren Endmaßen behindert.

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Aber das bedeutet nicht, dass es keinen Platz für Stahl in der Fahrradwelt gibt. In der Tat ist es ein beliebtes Material für Custom Builder, die es für seine Fahrglättungseigenschaften verehren (besonders für Tourenräder). Der Grund dafür ist, dass Stahl einfacher und kostengünstiger zu verarbeiten ist als Kohlefaser, und dass es dichter und stärker ist als Aluminium. Das bedeutet, dass Sie dünnwandigere Rohre verwenden können und somit vertikalen Flex in ein Fahrrad einbauen können.
Stahl ist auch sehr langlebig, sehr widerstandsfähig gegen Ermüdung und im Gegensatz zu Kohlefaser und Aluminium, kann leicht Reparatur repariert werden. "Ich liebe es für Straßen- und Cyclocross-Bikes", sagt Barcheck. "Es hat einfach ein tolles, fast federndes Fahrgefühl, das an langen Tagen im Sattel oder wenn man viel Zeit auf holprigem Terrain verbringt, weil man viel Nachgiebigkeit einbauen kann, wirklich angenehm ist. Der Nachteil ist, dass es rosten kann. Wenn Sie also an einer Küste leben, müssen Sie ein wenig mehr Vorsicht walten lassen, damit es nicht korrodiert. "

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