Magura bringt erstmals elektronisch aktivierte Tropfpfosten auf den Markt

Während die ferngesteuerte Aktivierung von Tropfensattelstützen traditionell einen Kabel- oder Hydraulikschlauch erforderte, verspricht eine neue Weiterentwicklung von Magura, die Einstellung der Mitte der Fahrt auf den Kopf zu stellen. Der deutsche Komponentenhersteller hat gerade den Vyron eLECT vorgestellt: die erste elektronisch aktivierte Funk-Dropper-Sattelstütze.

Der Schritt ist nicht beispiellos. Maguras Finesse mit Hydraulik- und Luftfedern, die sich in den Bremsleinen und den Aufhängeleinen widerspiegeln, machen die Hubsäule zu einem logischen Produkt für die Marke. Auch für Magura ist der Verzicht auf Kabel sinnvoll; Es verfügt bereits über gründliche Kenntnisse der drahtlosen Aktivierung durch sein eLECT-Aufhängungssystem, das ANT + drahtlose Übertragung verwendet.

Ein komplexes motorisiertes System macht den Dropper super-glatt. Die Vyron eLECT-Tropferstange ist stufenlos über den gesamten Verfahrweg von 150 mm einstellbar. Durch einfaches Drücken der eLECT-Taste wird ein interner Servomotor aktiviert, der ein hydraulisches Ventil öffnet und die Säule nach unten bewegt, wenn das Körpergewicht darauf wirkt (sie fällt nicht automatisch ab). Das Ventil schließt sich und blockiert den Pfosten, wenn Sie den Knopf loslassen. Eine Druckluftkammer verlängert den Pfosten automatisch, wenn Sie den Knopf erneut drücken. Magura sagt, dass es etwas mehr als eine Sekunde dauert, bis sich das Ventil öffnet oder schließt. Wissenswertes: Das Hydrauliksystem verwendet dieselbe Mineralflüssigkeit von Royal Blood wie Maguras Bremsen.

Vyrons Fernbedienung ist die gleiche, die Magura für sein eLECT-System verwendet. Seine Vorwärts-Pfeil-Taste betätigt die Gabelsperre; die untere Pfeiltaste betätigt den Schock; und der mittlere Knopf ist für die Sattelstütze. Die Fernbedienung kann sowohl an der linken als auch an der rechten Seite des Lenkers angebracht werden, wobei jede Fernbedienung für ein bestimmtes System bestimmt ist, aber Fahrer können nur eine einzige Fernbedienung verwenden, um alles zu bedienen. Es überrascht nicht, dass Vyron mit demselben drahtlosen ANT + Übertragungssystem arbeitet wie das eLECT-System.

Magura behauptet, dass eine vollständige Ladung von leer auf der Batterie der Sattelstütze (über ein Mikro-USB-Kabel) dauert drei Stunden und ist gut für 400 Betätigungen. Ein Bewegungssensor versetzt den Post in den Ruhemodus, um Strom zu sparen, wenn das Fahrrad stillsteht. Es gibt auch einen Abschaltschalter, der in Situationen wie dem Transport eines Fahrrads mit dem Auto zu einem Ausgangspunkt nützlich sein wird. Eine einzelne Uhr-Stil CR-2032 Batterie versorgt die Remote-Einheit; Wenn die Batterie in der Fernbedienung oder Post leer ist, gibt es eine eingebaute Reserve von 20 Betätigungen.

Eine begrenzte Anzahl von Vyron eLECT-Posts wird gegen Ende November / Anfang Dezember verfügbar sein, Produktion und Verfügbarkeit werden bis Anfang 2016 aufgestockt. Es wird in 30,9 mm oder 31,6 mm Durchmesser angeboten und im Einzelhandel für 460 US-Dollar angeboten - nicht viel mehr als die meisten anderen High-End-Tropfer-Sattelstützen derzeit auf dem Markt. Bei einem beanspruchten 595 Gramm, einschließlich der Fernbedienung, ist das Gewicht sehr wettbewerbsfähig. Wir freuen uns, diesen neuen Post auf den Trail zu bringen.

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