Wie man seinen Weg zu einem Badass-Leben der Freizeit reitet

Der Personalfinanz-Blogger Pete Adeney, alias Mr. Money Moustache, trat im Alter von 30 Jahren in den Ruhestand - zum Teil durch die Investition von Geld, das er mit dem Fahrrad gespart hatte. Er erklärt, wie umarmen Sparsamkeit (ja, sogar im Fahrradladen) kann zu Glück führen. (Sparen Sie Geld bei Reparaturen, indem Sie sie selbst mit Hilfe der Radfahren Quick & Easy Bike Maintenance-Kurs!)

FAHRRAD: Zuerst, lass uns nerd out. Wie viele Fahrräder besitzt du?
Pete Adeny: Mein Rennrad ist ein Trek 1.2 von ca. 2008. Mountain ist ein jetzt-antikes 2004 GT I-Laufwerk 3.0. Aber die meisten meiner Fahrten sind für kurze Besorgungen, also fahre ich ein hartes, einfaches Singlespeed-Citybike von einer Firma namens Fortified. Ich habe auch ein ProdecoTech Storm 500 Elektro-Mountainbike, das großartig im Schnee ist und schwere Anhänger zieht.

Könnten Sie den Lebensstil leben, den Sie machen, wenn Sie für so viele dieser Fahrten ein Auto anstelle eines Fahrrades benutzen würden?
Sicher, aber es würde viel mehr kosten, und ich wäre viel dicker. Ich bezeichne das Fahrrad oft als "Gelddruckbrunnen der Jugend". Wenn Sie einen ganzen Lebensstil entwerfen können, indem Sie nahe genug beisammen arbeiten, um dort zu radeln, schneiden Sie den Großteil der $ 12.000 oder mehr pro Jahr im Durchschnitt aus US-Familie verbringt ihre Motorfahrzeuggewohnheit. Weil Radfahren Ihre Gesundheit und Ihr Energieniveau fördert, sparen Sie auch Geld für medizinische Kosten. Und Sie sind eine produktivere und attraktivere Person, was bedeutet, dass Sie wahrscheinlich sogar mehr bei der Arbeit verdienen werden.

Es schockiert immer Leute, um zu erfahren, dass die IRS-Meilenrate so hoch ist wie es ist - 54 Cent pro Meile - aber das soll die tatsächlichen Kosten des Besitzens eines Autos widerspiegeln.
Ja, es ist viel größer als das billige Benzin, das die meisten Leute verwenden, um Fahrkosten zu schätzen. Das Fahrrad spart mir diese 54 Cent für jede Meile, die ich fahre und fügt ungefähr 10 Dollar Gesundheit und Glück hinzu. Ich werde von hunderten von unglücklichen Autofahrern, die nicht in der Lage sind, zu sausen, ich bekomme kostenlose Rock-Star-Parkplätze direkt an der Eingangstür eines jeden Veranstaltungsortes, und Reiten reduziert Stress. Autos sind eine großartige, kostengünstige Möglichkeit, eine Menge Leute für ein Campingwochenende in die Wüste zu bringen. Aber in der Stadt sind sie eine Platzverschwendung im Vergleich zu Fahrrädern. Der Fahrrad-Lebensstil war ein großer Teil dessen, was mich in den vorzeitigen Ruhestand gebracht hat. Heutzutage kann ich es mir leisten, ein schickes Auto zu fahren, weil ich weiterhin Geld verdiene (durch Anhäufung von Aktieninvestitionen und seinem Blog). Aber natürlich würde ich das nie tun - es sind Fahrräder fürs Leben.

Du hast gesagt, dass niemand außer Tour de France Fahrer ein Fahrrad braucht, das mehr als 1.000 Dollar kostet.
Für Leute, die ihre Freiheit noch nicht gekauft haben, scheint es seltsam zu sein, sich weiter nach oben auf die Spielzeugleiter zu begeben. Ich meine, wenn Sie auf Craigslist schauen, können Sie ein kickass Mountainbike für unter einem großartigen bekommen. Ich denke, der Schlüssel ist, sich vom Radsportler als Fahrrad-Snob zu trennen. Ich habe großen Respekt vor Menschen, die großartige Mountainbiker werden, indem sie rausgehen und die Muskeln und Fähigkeiten aufbauen. Der Betrag, den sie für ihr Fahrrad ausgeben, erhöht diesen Respekt nicht; in der Tat bin ich mehr beeindruckt von jemandem, der ein nicht-schickes Fahrrad benutzt und immer noch ein extremer Fahrer ist.

Teure Fahrräder sind jedoch so üblich. Wenn ich zur Hall Ranch gehe, meinem lokalen Ausgangspunkt, ist jedes einzelne Fahrrad ein Multi-Tausend-Dollar-Modell außer meinem. Ich habe Mitleid mit diesen Jungs, die mit ihren High-End-Dachgepäckträgern, ihrem Auto, ihrem Haus, vielleicht sogar mit dem Fahrrad bezahlen. Und die Bikes machen kaum einen Unterschied in deinem Fahren - ich habe ein 10.000-Dollar-Demo-Bike gefahren und ich hatte das Gefühl, ich könnte etwas besser klettern, aber das meiste war nur, weil es 29-Zoll-Räder hatte.

Ich stimme zwei Punkten zu - Sie können auf fast jedem Qualitätsrad Spaß haben (eines, das sicher, gut gemacht und richtig abgestimmt ist), und es gibt absolut einen Punkt, an dem die Rendite für die Leistung zum Preis abnimmt. Aber ich würde diesen Dollar höher legen als Sie. Nehmen wir an, der $ 3,200 Giant TCR Advanced Pro, den ich letztes Jahr getestet habe - ein Preis-Leistungs-Verhältnis für mich. Ich bin gespannt, wie Sie dieses Preisniveau erreicht haben. Gibt es ein Argument für mehr Ausgaben?
Hmm, dieser Riese ist ein gutaussehendes Fahrrad. Aber ich dachte auch, dass mein Trek 1.2 ausgefallen war, als ich es bekam. Ich hatte vorher noch kein Rennrad - ich machte 10.000 Meilen mit einem Hardtail 1994 in Kanada und den USA, bevor ich überhaupt wusste, dass Rennräder eine Sache waren. Heute habe ich mich an den Luxus meines Treks gewöhnt und finde es immer noch eine wahre Freude, ihn zu fahren. Für mich ist der Unterschied zwischen dem und dem 10.000-Dollar-Rennrad, das ein Freund von mir hat, verschwindend gering.

Wir geraten in etwas, das ich "kleines Detailübertreibungssyndrom" nenne. Je reicher wir werden und je spezialisierter unsere Interessen und je enger unsere Gemeinschaften sind, desto mehr stellen wir uns diese feinen Details als riesig vor. Die Leute reden über Aluminium gegen Kohlenstoff gegen Stahl Fahrradrahmen für wie viel sie "Stöße absorbieren." Dies sind alles starre Rahmen! Der Unterschied ist winzig, verglichen mit beispielsweise den Unterschieden in Reifengröße und -druck oder der Anwesenheit von Suspension. Wir müssen zurückzoomen und denken: "Was macht einen Unterschied in meinem lebenslangen Glück?"

Wie entscheiden Sie, ob 1.000 oder 3.000 Dollar der ideale Ort für ein Fahrrad sind?
Ich denke, du solltest es als "Wie schwach bin ich?" Denken. Wir wissen, dass eine wirklich starke Person glücklich sein könnte mit einem $ 100 Fahrrad. Wie viel schwächer bist du bereit zu sein als diese starke Person? Ziehen Sie dann Ihre Brieftasche heraus und geben Sie bewusst diese anerkannte Schwäche aus.

Ökonomen und Lebensberater sagen, dass Geld besser für Erfahrungen ausgegeben wird als für Dinge. Fahrräder sind Zeug, aber sie sind Wege zu einer Erfahrung. Was ist, wenn wir auf einem Fahrrad protzen, wenn es ein Mittel zu einem Lebensstil ist, der uns glücklich macht?
Es gibt keine magische Richtlinie, die Ihnen den richtigen Betrag für Aktivitäten, die Sie lieben, sagt.Die meisten Leute denken nur an den Cashflow: "Kann ich meine Miete oder Hypothek, meine Rechnungen und meine 401 (k) Beiträge machen? Wenn das der Fall ist, ist das übriggebliebene Geld ein Spiel, um Süßigkeiten auszugeben. "Das Problem bei dieser Strategie ist, dass Sie auf dem richtigen Weg sind, bis Sie 65 Jahre alt sind. Wenn Sie statt dessen jeden Dollar als etwas ansehen, das entweder zu schickeren Dingen oder zu Ihrer eigenen Freiheit führen kann, haben Sie einen echten Anreiz, mit Ihrem Geld effizient zu werden. Natürlich haben Sie immer noch ein Fahrrad und wahrscheinlich sogar ein wirklich schönes Fahrrad. Aber während ein schickes Fahrrad ein bisschen Spaß macht, macht es wirklich Spaß, mit dem Fahrrad zu fahren, wann immer man möchte. Es ist eine Art Spaß, der nie alt wird und nie aktualisiert werden muss.

Gibt es bestimmte Tricks, die du gelernt hast, um das meiste Geld für deine Ausrüstung zu bekommen?
Ich finde, dass Fahrräder ziemlich billig sind, um auf der Straße zu bleiben. Ich werde mich online umsehen und sicherstellen, dass ich immer Ersatzschläuche, Reifen, Ketten und Kabel vorrätig habe, um sicherzustellen, dass es nie einen Fahrradausfall gibt. Das große Geldproblem beim Radfahren sind nicht die Wartungskosten, sondern wie viel man damit Autofahrten ersetzen kann. Ein stadtfreundliches Fahrrad zur Hand zu haben, mit einem praktischen Schloss und eingebauten Lichtern und wettertauglicher Kleidung in der Nähe, hilft dabei, jede Ausrede zu beseitigen, das Auto zu nehmen.

Du lebst in Longmont, Colorado. Was machst du, um dich wohl zu fühlen, warm und trocken?
Es gibt keinen Mangel an $ 400 Jacken und anderen sehr guten Outdoor-Ausrüstung da draußen, aber es ist, na ja, eine $ 400 Jacke. Bei nicht perfektem Wetter meide ich in der Regel fahrradspezifische Kleidung und bleibe bei Dingen, die ich auch im echten Leben trage, denn die meisten meiner Fahrten sind eher für Besorgungen und soziale Angelegenheiten als für Training oder Rennen. Anders als SPD Schuhe und gepolsterte Shorts für längere Fahrten, habe ich keine spezielle Kleidung zum Radfahren.

Für den typischen 45-Grad-Colorado-Wintertag ist also nur eine Fleecejacke und etwas Warmes am Kopf in Ordnung. Bei 30 Grad könnte ich unter der Jeans Handschuhe und Thermo-Unterwäsche tragen. Ich habe eine tolle wetterfeste Schale ($ 90 bei REI Outlet vor ca. 10 Jahren), die bei Regen / Schnee als Außenschicht fungiert. Und für wirklich hartes Wetter wie Temperaturen unter dem Gefrierpunkt schnappe ich mir einfach meine Snowboardausrüstung: eine gut sitzende isolierte Hose, eine Schutzbrille, wenn es ein Schneesturm ist. Auf der Hardwareseite benutze ich Mountain Bike Lichter, Fender und breite, weiche Reifen für die Handhabung von Schnee und Eis.

Ich vermute von deinen Antworten, dass du auch akzeptierst, dass du manchmal etwas unbequem und nass bist. Ist das wahr? Ich frage, denn das ist etwas, was die Leute oft als Grund angeben, warum sie das Fahrrad nicht mehr benutzen. Haben wir unrealistische Erwartungen, dass wir die ganze Zeit bequem und trocken sind?
Es ist lustig, wenn man es so ausdrückt: Zuerst dachte ich: "Nein, natürlich mag ich es nicht, kalt und nass zu sein!" Aber im Zusammenhang mit Radfahren und anderen Aktivitäten im Freien werden Sie natürlich jedes einzelne leichte Beschwerden empfinden Tag, es sei denn, Sie wagen nur wagen, wenn die Temperatur zwischen 68 und 74 Grad ist. Aber es ist das kleine, angenehme, vorübergehende Unbehagen, das dich daran erinnert, dass du am Leben bist. Genauso wie das angenehme Brennen in deinen Beinen, das beim Klettern auf einen großen Hügel oder beim Sprinten auf einem Fahrrad oder beim Heben schwerer Gegenstände entsteht. Also, während ich großartige Winterradausrüstung habe, ziehe ich mich auch an und statte mich mit dem Ziel aus, meinen Komfort ein wenig zu dehnen.

Menschen, die Autos benutzen, nur weil sie Angst vor dem Wetter haben, verpassen den Punkt des Lebens völlig. Schließlich ist es viel befriedigender, ein Glas Wein am Feuer in einer Winternacht zu trinken, wenn Sie diese Flasche gerade erst aus dem Laden durch die Kälte und Dunkelheit nach Hause gefahren sind.

Ist der Fahrrad-orientierte Lebensstil wirklich eine Option, wenn Sie in LA oder Houston oder in einer anderen, auf Autos fokussierten Stadt leben? Wie setzen Sie diese Idee um?
In jeder Stadt, in der ich gelebt habe, haben die meisten Menschen geglaubt, dass sie in einem autozentrischen Ort stecken geblieben sind, der für das Radfahren zu gefährlich war. Aber ich habe schon immer das Reiten als großartig empfunden - solange du beim Kreuzen deiner Routen etwas Kreativität verwendest. Zum Beispiel gibt es hier in Longmont, Colorado, eine schreckliche Straße von Einkaufszentren und Staus. Aber hinter all diesen großen Läden verbirgt sich eine ruhige Straße, die für die Frachtlieferungen genutzt wird - Sie können die ganze Unordnung umgehen, wenn Sie mit dem Fahrrad unterwegs sind. Es gibt immer einen Weg, um das Radfahren einfacher zu machen, wenn Sie es mit Google Earth Satelliten-Ansicht und ein bisschen realen Abenteuer suchen.

Die Fahrradwege und -wege, die wir hier in Boulder County haben, sind eine fantastische Investition, die ich unterstütze. Aber wir sollten nicht auf den Luxus der Pfade warten, um in der Stadt herumzufahren - alles, was Sie brauchen, sind ein paar Räder und etwas Pflaster oder Dreck. Es ist ein sofortiger Gewinn, der dein Leben verbessert und deine Stadt wieder zum Leben erweckt.

Du hast gesagt, dass du deinen 10-jährigen Sohn bei Kilometerzahl bezahlst, um sein Fahrrad zu fahren. Um was geht es?
Ich wollte ein paar Ausreden, um meinem Sohn Geld zu geben, damit er anfangen konnte, darüber zu lernen, und ich dachte, es wäre gut, es mit positivem Verhalten zu verbinden. Wir lieben es schon, zusammen Fahrrad zu fahren, aber das kleine "cha-ching!" Scheint dem Fahrradtransport noch eine etwas alberne aber positive Seite hinzuzufügen. Denn genau das passiert uns Erwachsenen, ob wir es merken oder nicht: Fahrrad fahren macht uns in vielerlei Hinsicht reicher.

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