Cotic BFe (nur Rahmen), £ 470.00

WObwohl das ursprüngliche Cotic Soul die Balance zwischen den technischen Details hatte, war und ist es in erster Linie ein feinkörniges Finesse-Bike. Treten Sie den BFe vor, einen jüngeren Bruder von Stouter, der für die Bestrafung der Pyrenäen konzipiert wurde, aber bereit für alle globalen Probleme ist.

Fahrt & Handling:Toller Allrounder, den Sie eine Alm hinunterwerfen oder den ganzen Tag fahren können

Das BFe macht deutlich, dass es am besten ist, wenn es sich um steiles und grenzwertiges, selbstmörderisches Gelände handelt. Mit einem 65-Grad-Neigungswinkel und einem Blu-Tack-ähnlichen Vorderreifen fühlt es sich an, als ob Sie das Vorderrad nicht verlieren würden, egal wie stark Sie die Magura Louise-Bremsen drehen oder heben.

Der große Ballonreifen vorn erhöht das Gewicht und kippt den Winkel dramatisch zurück, so dass das Handling eher wie ein Downhill-Bike im Weltcup als ein Trail-Hardtail ist.

Während die Magura-Gabel müde an unserer Probe klopfte, fühlt sich der Rahmen selbst in den Situationen mit den kürzesten Verschmutzungen solide und präzise an.

Es ist das hintere Ende, das wirklich auffällt. Auf den ausgetretenen Holzstufen vor den Kläranlagen (nicht glamourös, aber hervorragend für Rahmen- und Aufhängungstests) war der Cotic konform und nicht so zahnschädigend wie andere Hardcore-Hardtails. Die gleiche Duktilität bedeutete auch eine erhöhte Haftreibung in unseren Benchmark-Off-Camber-Abschnitten.

Es ist nicht überraschend, dass der BFe nicht so federnd und lebendig ist wie die leichtere Seele, aber Cotic hat das obere Rohr an der langen Seite (auch bei unserem kleinen Muster) gehalten, sodass Sie beim Klettern nicht mit den Knien schmollen oder Ihre Zunge schlucken.

Die Tatsache, dass sie möglicherweise Hardcore-Fahrleistungen für einen Tagesausflug bietet oder mit der gleichen Begeisterung richtig alpenländisch aufzieht, macht ihn zu einem großartigen Allrounder. Es macht auch den Preis etwas leichter zu schlucken, obwohl es kein Problem ist, dass mehrere Unternehmen einen ähnlichen Rahmen für 300 £ oder weniger schaffen.

Cotic Bfe-Rahmen: Cotic-Bfe-Rahmen

Rahmen: Beeindruckend fester Reynolds 853-Mainframe mit zweckmäßig gefedertem hinteren Ende

Das Chassis basiert auf Reynolds 853 Stahlrohrsatz mit beeindruckender Schweiß- und Lufthärtungsfestigkeit. Überdimensionierte Rohrdurchmesser, tiefe Ringe am kurzen Steuerrohr und Verstärkungen unter dem Ober- und Unterrohr verstärken das Vorderteil und sind für Gabeln bis zu 160 mm (6,3 Zoll) geeignet.

Das geneigte Oberrohr ermöglicht einen vorderen Sitzrohrsitz, um das Sprühen der Hinterräder zu vermeiden, und ein Hope-Schnellverschlusskragen ist im Rahmenpreis enthalten. Ein weiterer übergroßer Rohrstutzen bildet die Basis für die übergroßen, sich verjüngenden Sitzstreben.

Die Kettenstreben verfügen über eine offene Verbindung zum Tretlager, um maximalen Schlammabstand zu gewährleisten. Die kleine Außenkante Sechskantzwickel ersetzen die herkömmliche A-Rahmenstrebe. Verkleidete Ausfallflansche sorgen für maximalen Schweißkontakt an den Stegen, während ein Rohr das Außenseitendreieck gegen das Bremsmoment der Bremsscheibe abstützt.

Dieses Fahrrad bietet zwar keine Singlespeed-freundlichen Funktionen, aber die ISCG-Halterung am Tretlager macht das Kettengerät / Hammerschmidt-Kurbel kompatibel. Cotic setzt auf ernstzunehmende Dicke und die wiederverbiegbare Natur des Metalls - anstatt auf einen austauschbaren Kleiderbügel -, um Absturz- / Reiseschäden abzuwenden.

Bei einem Gewicht von 2,4 kg ist der Rahmen leicht, wenn man bedenkt, wie störrisch er ist. Es ist nur in zwei kompakten Rahmengrößen erhältlich und in den Farbvarianten orange oder stahlgrau mit verschiedenen Logo-Stilen erhältlich.

Ausrüstung: Wählen Sie Ihr eigenes Kit, um ein stämmiges Laufrad zu produzieren oder den ganzen Tag lang zu fahren

Obwohl es durchaus möglich ist, Licht zu schaffen, hat Cotic auf unsere Anfrage die BFe-Version gebaut. Der massive 2,5-Zoll-Downx-Maxxis High Roller Super Tacky-Vorderreifen hat auf extremen Trails sicherlich nicht zu viel Grip oder Selbstvertrauen. Aber es ist das erste Mal in 12 Jahren, dass wir ein Fahrrad hatten, dessen Vorderrad schwerer als das Hinterrad ist, und es ist ein großer Teil des hohen Gesamtgewichts des Fahrrads.

Die Magura Thor-Gabel ist relativ leicht und fest, auch wenn sie reibungslos zu fahren ist, ist eine Kunst. Wir sind große Fans der mächtigen Magura Louise-Bremsen.

Cotic bietet auch semi-bike-Angebote mit No-Nonsense-Bontrager-Big-Earl- und Rhythm-Kit, wobei der große Lenker und der kurze Vorbau gut mit der Lenkung synchronisieren. Ohne Flaschenzugvorsprünge am Sitzrohr können Sie den Sitz beim Absteigen nach unten drücken.

Der 2,5-Zoll-Max-Blu-Tack-ähnliche Ballonreifen bedeutet mentale Griffigkeit und Weltcup-Abfahrtswinkel: Der 2,5-Zoll-Maxxis-Blu-Tack-ähnliche Ballonreifen bedeutet geistigen Halt und Weltcup-Abfahrtswinkel

Lassen Sie Ihren Kommentar