Scott Gambler DH10 Bewertung, £ 3.999,00

Scotts neue Richtung in die Welt des schweren Reitens, der Gambler hat eine rennorientierte Ausstattung mit passender Handhabung und Anpassungsfähigkeit. Wie der Mann sagte, "Sie müssen wissen, wann Sie sie falten sollen, und Sie müssen wissen, wann Sie sie halten sollen" - und was immer Sie wählen, der Gambler liefert.

Tweakability ist der Name des Spiels mit einem einstellbaren Kopfwinkel, Dropouts und Rückhub, die Ihnen viele Einstellmöglichkeiten bieten. Damit Sie die Möglichkeiten nutzen können, bietet der Gambler ein flexfreies Handling, das durch hochwertige Downhill-Komponenten ergänzt wird.

Ride & Handling: Steifigkeit macht Genauigkeit

Jetzt weiß jeder Spieler, dass das Geheimnis zu überleben ist, was er wegwerfen und wissen muss, was er behalten soll.

Das hintere Ende fühlte sich sehr druckvoll an, was wir mit dem Fox DHX5 Air Shock noch nicht erlebt haben. Es trat gut in die Pedale, aber wenn die Unebenheiten an Größe zunahmen oder wenn die Unebenheiten gepumpt wurden, blies es direkt durch.

Es stellte sich heraus, dass der Schock auf unserem Vorproduktionsrad intern überarbeitet wurde. Schlecht. Das macht Kurvenfahrten etwas unvorhersehbar, aber Serienräder sollten dieses Problem nicht haben, da der DHX5 ein sehr fähiger Schock ist.

Das Motorrad wurde hauptsächlich mit den kurzen Ausfallenden des Radstands, 215 mm Federweg und dem 65 ° -Schwenkwinkel gefahren. Dieses Setup erwies sich als die beste Kombination für aktuelle Downhill-Strecken in Großbritannien - Sie konnten einfach einsteigen und sofort loslegen.

Die Fahrt war solide und flexfrei, die Fox 40 RC2-Gabel rührte sich nicht von der Schnur und das Heck folgte ihr überall hin. Dies weckte das Vertrauen, das mit jeder Fahrt wuchs.

Der Rahmen: Flex-frei und hoch verstellbar

Wenn du das Spiel spielst, Junge, musst du lernen, es richtig zu spielen.

Der Rahmen ist eine Änderung des Spiels für Scott. Anstelle des einzigen Drehpunkts von old gibt es eine "Faux Bar" -Linkung (abzüglich der Horst-Verbindung, die bei anderen Scott-Motorrädern gefunden wurde). Dies ermöglicht mehrere Anpassungen und steuert die Schockaktion.

Die Pivots sind riesig und haben keinerlei Flex. Zusammen mit den Fettrohren sorgt dies für eine solide Fahrt. Die Carbon-Sitzstreben sparen Gewicht, ohne das straffe Gefühl zu beeinträchtigen.

Im Lieferumfang des Fahrrads sind zusätzliche 12-mm-Durchsteckschrauben enthalten, die den Radstand für schnelle Strecken verlängern. Der Hub ist einstellbar von 122-228 mm (7-9,5 Zoll).

Vorne ist eine weitere große Veränderung - hydrogeformte Ober- und Unterrohre. Sie sehen toll aus und verdoppeln sich als Schutzblech.

Der Kopfwinkel ist einstellbar, sodass Sie das Fahrrad für eine hohe Geschwindigkeitsstabilität entspannen oder für engere Strecken einspannen können. Mit einem 1⅛-Zoll-Lauf und einem 1½-Zoll-Fuß bietet das Headset einen hervorragenden Kompromiss zwischen Kraft und geringem Gewicht.

Komponenten: Racer Entscheidungen

In seinen letzten Worten fand ich ein Ass, das ich behalten konnte.

Der Gambler DH10 hat eine Handvoll Komponenten-Asse - diese Teile können auf dem Markt kaum durch andere ersetzt werden. Vorne ist die Fox 40 RC2-Gabel und der Fox DHX 5.0-Dämpfer hinten.

Der Antriebsstrang wurde von SRAM zur Verfügung gestellt und ist allesamt top. X.0 bewegt die Kette um die 12-27-Kassette. Dies passt gut zum 36-Zähne-Frontring.

Die dreizehn LG-Kettenführung ist auch die Wahl des Renners.

Die Bremsenpflicht kommt von der großartigen Formula The One.

Es hat lange gedauert, aber jetzt funktioniert es gut.

Serienmäßig sind DT Swiss-Räder, die die Felsen besser zu ertragen scheinen als frühere Inkarnationen.

Maxxis-Reifen sind eine erste Wahl. Die Front war der teure, aber griffige Minion FR 2.5 3C und die Rückseite war die kleinere, super klebrige Version.

Der Thomson Vorbau war eine tolle Sache - ein weiteres Schmuckstück für dieses ausgereifte Fahrrad.

Texte von 'The Gambler' Natürlich von Kenny Rogers.

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