Bryton Rider 310 Bericht, £ 117.00

Mit Garmins Würgegriff auf dem Markt für Fahrradcomputer müssen sich Markenhersteller, die Head Units herstellen, gemeinsame Anstrengungen unternehmen. Abgesehen davon sind Garmins Computer nicht perfekt und einige Marken wie Bryton nutzen diese Tatsache, um ihr eigenes Stück vom Kuchen zu nehmen.

Die Kleinigkeiten

Der Rider 310 hat ungefähr die gleiche Größe wie ein Garmin Edge 500 und bietet ähnliche Funktionen. Das Hauptgerät hat ein Gewicht von nur 53 g (4,6 cm) und ein kontrastreiches Schwarzweiß-Display mit 1,8 Zoll x 2,7 Zoll x 0,7 Zoll (45,1 mm x 69,5 mm x 17,3 mm).

Es gibt keinen Touchscreen, nur drei Tasten am unteren Rand

Bryton hat sich aufgrund seines kleinen Formfaktors dafür entschieden, drei kleine Tasten (eine orangefarbene und zwei graue) am unteren Rand des Computers zu verwenden. Da Garmins Tasteneinstellungen und die Benutzeroberfläche verwendet wurden, war dies ein wenig frustrierend, wenn man versuchte, durch die Menüs des Geräts zu navigieren. Dies ist jedoch definitiv etwas, das mit der Zeit gelernt werden kann.

Wie bei jedem modernen Fahrradcomputer ist der Rider 310 GPS-fähig und erkennt drahtlose Verbindungssensoren über eine ANT + -Verbindung. Es gibt auch eine Bluetooth-Verbindung, die jedoch nur zum Herstellen einer Verbindung mit einem Smartphone für Bildschirmbenachrichtigungen und Hochladen von drahtlosen Fahrten verwendet werden kann. Der Fahrer sieht auch eingebaute Sensoren, die die Temperatur und den Gradienten der Höhe überwachen.

Während das Gerät keine automatischen Uploads anbietet, wie dies bei einigen Konkurrenten der Fall ist, können Fahrgeschäfte mit der neuen Bryton-App oder über ein USB-Kabel direkt mit der Trainingssoftware Ihrer Wahl synchronisiert werden. Die Bryton-App ermöglicht auch die automatische Strava-Synchronisierung.

Dem Rider 310 fehlen zwar grundlegende Kartenfunktionen, aber die 36-stündige Akkulaufzeit und die große Auswahl an Metriken machen es mehr als wett

Mit nur genügend internem Speicher für 300 Stunden Fahrtdaten überschreibt der 310 die ältesten Daten, die auf dem Gerät gespeichert sind. Es ist also nicht für diejenigen, die ihre Kopfeinheit verwenden, um die jährlichen Gesamtzahlen zu verfolgen. Ja, diese Personen existieren und nein, sie leben nicht auf der dunklen Seite des Mondes.

Für diejenigen, die täglich vorgeschriebene Trainingseinheiten durchführen, können Sie einfache Trainingseinheiten basierend auf Zeit oder Entfernung erstellen oder bestimmte Intervalle basierend auf Leistung oder Herzfrequenz direkt auf dem Gerät erstellen. Es gibt auch vorprogrammierte Trainings, um die maximale Herzfrequenz, FTP, die Laktatschwelle und die maximale anaerobe Leistung zu bestimmen.

Während der 310 Ihre Fahrt mithilfe von GPS aufzeichnet, fehlen ihm Mapping-Funktionen (selbst die Navigationspfade, wie man sie von vielen preisgünstigen Head-Units kennt). Dies ist jedoch ein Grund dafür, dass Bryton einen so niedrigen Preis erzielen kann, da Bryton die geringsten Anforderungen erfüllt Anzahl der internen Hardware. Obwohl dies weder ein Feature ist, das wir häufig verwenden, noch es vermisst wurde, ist es dennoch ein schönes Feature - vor allem, wenn Sie ein neues Gebietsschema erkunden. Aufgrund der fehlenden Zuordnung zeichnen die 310 .fit-Dateien statt .gpx auf.

Es geht um die Daten

Insgesamt kann der Rider 310 bis zu 70 Metriken aufzeichnen und sieben Seiten mit jeweils bis zu acht Metriken anzeigen - das kleine Gerät wird selbst die meisten Datenhungrigen unter uns zufrieden stellen.

Mit dem ANT + -Anschluss unterstützt der 310 auch Daten von Leistungsmessern und kann die aktuellen drei, zehn und zehn Sekunden Leistungswerte, die normalisierte Leistung, den Intensitätsfaktor, den Trainingsstresswert (TSS) und die Links-Rechts-Balance anzeigen - für diejenigen, die mit fahren doppelseitige Leistungsmesser - und wir hatten keine Probleme, ein Stages-Gerät sowie Herzfrequenz-, Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensoren von Drittanbietern zu verbinden.

Da immer mehr Menschen ihr Training mit Stromzählern erweitern, können Sie mit dem 310 das Beste aus Ihrem Gerät herausholen.

Der Fahrer 310 passt an, welche Datenbildschirme er anzeigt, basierend darauf, welche Sensoren aktuell gekoppelt sind. Hier hatten wir unser Stages-Leistungsmeßgerät an die Kopfeinheit angeschlossen, aber keinen Herzfrequenzgurt

Eine coole Funktion ist die automatische Anzeige, bei der der Computer nur relevante Metriken anzeigt. Wenn also kein Leistungsmesser angeschlossen ist, zeigt das Gerät kein leeres Feld auf dem Bildschirm an. Aus diesem Grund mussten die Datenbildschirme nicht angepasst werden. Sobald wir einen Sensor gekoppelt hatten, wurde er automatisch auf der Startseite angezeigt.

Während unser Testgerät der Standalone Rider 310 war, teilt uns Bryton mit, dass wenn Sie den Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensor und den Herzfrequenzgurt mit dem Computer kaufen, diese mit dem Computer vorab gekoppelt werden, so dass Sie buchstäblich ausgehen können der Box

Der Rider 310 verwendet das allseits bekannte Vierteldrehungs-Montagesystem, unterscheidet sich jedoch nur geringfügig von Garmins. Obwohl der Rider 310 in die meisten Garmin-Montierungen passt, ist er nicht gut geeignet und könnte die Flügel mit der Zeit beschädigen.

Bryton bietet dem Gerät eine einfache Stangen- oder Vorbauhalterung, die mit Gummi-O-Ringen befestigt ist. Bryton lieferte uns jedoch auch die vordere Außenhalterung. Es besteht aus stabilem Kunststoff und die Konstruktion mit einem einzigen Bolzen und Scharnier für eine schmerzfreie Installation.

Bryton schickte auch mit dem Computer über seine vordere Halterung

Die Akkulaufzeit ist eine der besten, die wir je erlebt haben, und entspricht den angegebenen 36 Stunden, selbst wenn GPS mit voller Leistung verwendet wird. Dies bedeutet mehr als eine Verdoppelung der 15-Stunden-Zeit der Edge 520 und der Edge 820-Zeitspanne von 24 Stunden Ultratrack-Modus. Sie müssen dieses Gerät niemals aufladen, und es ist tatsächlich eine Überraschung, wenn die Warnanzeige für schwache Batterien auf dem Bildschirm erscheint.

Der Computer war größtenteils zuverlässig und fand fast sofort ein Satellitensignal. In einigen Fällen dauerte es jedoch mehr als fünf Minuten, bis ein Signal empfangen wurde. Trotzdem hatte unser Tester die gleichen Probleme mit Einheiten von Garmin und Suunto (die auch Zugang zum GLONASS-Netzwerk haben), daher ist es höchstwahrscheinlich eher seine Position und die Ausrichtung der Satelliten zu dieser Zeit als die Einheiten selbst.

Abschließende Gedanken

Der Rider 310 ist ungefähr so ​​groß wie ein Garmin Edge 500 und wiegt 5 g weniger

Insgesamt ist der Bryton Rider 310 ein überraschend leistungsstarker Computer in einem kompakten und äußerst preisgünstigen Paket. Nein, Sie erhalten keine Funktionen wie Navigation, Mapping, Strava Live-Segmente oder Garmins fundierte Schätzungen zu V02 max und Recovery, aber der 310 kostet weniger als die Hälfte der Head Units, die diese Funktionen anbieten, für £ 117 / US $ 120 / AU $ 150 .

Mit der Fähigkeit, genaue grundlegende Metriken wie Geschwindigkeit und Entfernung sowie fortgeschrittenere Metriken wie normalisierte Leistung und TSS anzuzeigen, hat Bryton einen Homerun mit der 310 erzielt. Für diejenigen, die sich nur für Daten interessieren, ist Navigation kaum zu übersehen Fahrer 310.

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