Trek Top Fuel 9 Test, £ 2.600.00

Für erfahrene, hartgesottene Fahrer, die bereit sind, ihren Chef zu zeigen, ist Treks Aluminium Race Whippet in der Lage, Cross-Country-Speed ​​zu erreichen - einen puristischen Rennfahrer. Ein entspannter Alleskönner ist der Top Fuel 9 jedoch sicherlich nicht, daher gibt es für den Trail-Einsatz bessere Möglichkeiten.

Ride & Handling: Race-Light-Whippet - eine fähige, aber anspruchsvolle Fahrt mit Geschwindigkeit

Von dem Moment an, an dem Sie den Trek durch die Vordertür rollen, vermittelt dies ein Gefühl der Anstrengung an der Leine. Seine schlanken Rohrprofile, leichten Räder und ein kompaktes Cockpit mit geradlinigen No-Nonsense-Stäben sind so rasant. Werfen Sie einen steilen Sitzwinkel und ein geringes Gewicht, und es ist kein Wunder, dass es sich anfühlt, als würde es bei der ersten Pedalumdrehung in Richtung Horizont rollen.

Es besteht kein Zweifel, dass die Hinterradaufhängung von Trek sehr gut funktioniert. Der Drehpunkt der Hinterachse und der Aufbau des „Full Floater“, der den Fox Float RP23-Dämpfer zwischen der einteiligen Wippe und der Schwinge platziert, kombiniert mit einem durchdachten Stoßhebelverhältnis zu einem der geschmeidigsten Hinterräder, die wir haben geritten Schalten Sie die ProPedal-Dämpfungsdämpfung des Stoßdämpfers aus, richten Sie den Top Fuel nach oben und bewundern Sie, wie das Hinterrad am Boden haftet.

Es gibt keine Aufregung, keine Quietscherei und kein ungewolltes Wippen. Unsichtbare Federung ist unsere Lieblingssorte, und Trek hat es geschwatzt (Wortspiel beabsichtigt). Der Top Fuel ist der Traum eines Bergsteigers - die Geschwindigkeit und das geringe Gewicht eines Hardtails mit all dem Bodenpotenzial eines Full-Sussers. Wenn Sie dachten, dass die Aufhängung bergauf ein Hindernis war, beweisen die Ingenieure von Trek, dass genau das Gegenteil der Fall ist - sie haben das hier überzeugend abgelöst.

Trek Top Fuel 9: Trek Top Fuel 9

Dank der nervösen, aufmerksamkeitsstarken Geometrie des Top Fuel und des sehr leichten Builds macht es jedoch nicht so viel Spaß, diese Schwerkraftguthaben einzutauschen. Es ist sicherlich möglich, die felsigen Abfahrten mit Geschwindigkeit zu steuern, aber Sie müssen gut ausdifferenzierte Reflexe und eine geschickte Berührung benötigen, um sie an eine gewählte Linie zu halten. Wenn seine Steigleistung durch die unvorstellbare Fähigkeit definiert wird, das Hinterrad im Boden zu halten, trifft dies bei Geschwindigkeit nicht so zu. Während die Aufhängung weiterhin gut funktioniert, ist es für schlanke Räder und Rohrprofile schwierig, ein Abspringen des Kurses zu vermeiden. Schnell, sicher - aber nur in den richtigen Händen.

Ausrüstung: Großartige Ausstattung mit leichter Bauweise und geschmeidiger, aber reaktionsfreudiger Aufhängung

Obwohl der Top Fuel 9 von seinem 3.750 £ großen, mit Carbon umrahmten großen Bruder überschattet wurde, hatte er eindeutig die Diät eines Rennfahrers. Bequem unter der 25-Pfund-Marke für ein 100-mm-Reiserad zu diesem Preis ist ziemlich ansehnlich. Wenn Sie die Meilen auf der Suche nach einem besseren Rennergebnis suchen, kann diese Art von Unterschied ausschlaggebend sein - psychologisch, wenn nicht streng physiologisch.

Es gibt keinen einzigen Grund für Treks schlanke Bauweise, obwohl Details wie der Magnesium-Rocker-Link, Aluminium-Speichennippel, die Carbon-Sattelstütze und das vollständige Shimano XT-Kit zweifellos hilfreich sind. Ja, das haben Sie richtig gelesen - der Top Fuel 9 bietet eine komplette XT-Gruppe bis hin zu den Bremsen. Räder, Reifen und Finishing-Kit sind allesamt hochwertige Bontrager.

An der Federung hat der Trek ein charakteristisch aktives Heck. Vorne erledigt die immergrüne SID-Renngabel von RockShox ihre Aufgaben mit der typischen Gelassenheit und kann innerhalb einer Sekunde durch den an der Stange angebrachten Hebel gesperrt werden. Hier gibt es nichts, was geändert werden muss, obwohl die einfachen Gummi-Griffe neben den ausgefallenen Lock-Ons, die die meisten Mitbewerber tragen, ein bisschen geizig wirken.

Trek Active Brake Pivot-Technologie: Trek Active Brake Pivot-Technologie

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