GT Zum S1 Bewertung, £ 499.00

Der berühmte Zaskar von GT geht in dieser städtischen Inkarnation geschickt auf die Straße, wäre jedoch mit leichteren Rädern und Reifen nippiger.

Der GT Zaskar gibt es bereits seit über 20 Jahren, und aufgrund der Langlebigkeit des Rahmens gibt es noch viele Beispiele für Neunziger, von denen viele als Straßenmaschinen eingesetzt wurden.

Heutige Zaskar-Mountainbikes sind schleichende Carbon-Bestien, aber der Aluminiumrahmen lebt weiter: In der schönen Neuauflage der Edition zum 20. Jubiläum für Anfänger, aber eher im ZUM-Bereich (Zaskar Urban Machine), der den Zaskar-Rahmen mit auf den Markt bringt Straßen ganztägig.

Ride & Handling: Lebhaft & agil für schnelle Wege

Die relativ enge Mountainbike-Geometrie des ZUM verleiht der Fahrt ein lebhaftes Gefühl.

Das Fahrrad fühlt sich im Verkehr ziemlich beweglich an und macht bei einer kurzen Fahrt mehr Spaß als bei einem längeren Arbeitsweg. Für die Langstrecke tendieren stärker gestreckte 700c-Stadtrösser dazu, bessere Leistungen zu erbringen.

Rahmen / Chassis: klassisches Mountainbike-Layout

Dass es so viele Aluminium-Zaskars gibt, zeigt die langfristige Qualität des Designs von GT. Die ZUM hat die markante Dreiecksform aus Aluminium.

Das kurze hintere Ende des ZUM hat seine Nachteile - wir konnten keinen Kindersitz finden, da nicht genügend Fersenfreiheit vorhanden war.

Ausstattung: anständige Stadtauswahl

Die 2007er Serie war ein heißer Topf mit Federgabeln und Slick-Reifen, aber die neuesten Modelle sind fest auf Asphalt gepflanzt.

Der ZUM S1 ist mit 26-Zoll-Mountainbike-Rädern ausgestattet, erhält jedoch eine Carbon-Straßengabel, einen kompakten Doppelkettensatz von Truvativ Elita und ein Deore-9-Gang-Fahrwerk mit einem Shimano Deore XT-Heckmech.

Die Bremsscheiben von Tektro Auriga sorgen für das Anhalten, und es gibt eine gute Mischung aus GT und Marken-Finishing-Kit, einschließlich Plattformpedalen aus Aluminium und einem Bel-Air-Sattel von SDG.

Räder: etwas Spielraum, um Fett zu trimmen

Wenn es eine Kritik an Urban Bikes zu diesem Preispunkt gibt, die wir mehr als alle anderen machen, dann ist es, dass die Räder das Fahrrad im Stich lassen. Sie tragen oft die Hauptlast der Ökonomisierung, und wir glauben, dass dies hier der Fall ist.

Die WTB Speed ​​Disc-Felgen, die angebracht sind, sind sicherlich gute Qualitätsreifen, aber sie sind wahrscheinlich übertrieben für die Straße und sie sind mit ziemlich sperrigen und billigen Naben durchzogen.

Hinzu kommt die Tatsache, dass die 1,5-Zoll-Slicks von Maxxis zwar gut für den Fahrkomfort und fantastisch für trockene Kurven sind, aber auch nicht leicht sind.

Das Radpaket nimmt definitiv den Vorteil der Gesamtleistung des Fahrrads und das All-in-Gewicht ist eher durchschnittlich als gut.

Positiv ist jedoch, dass sie zu einer sehr, sehr soliden Maschine passen.

Fazit: solide und zuverlässig

Die Gesamtspezifikation dafür ist gut für das Geld und alle Antriebskomponenten sind verlässlich, während die Bremsen wirklich hervorragend sind und das Motorrad so eingerichtet haben, dass es von den Schlaglöchern, Bordsteinen und D-Schlössern, denen Sie wahrscheinlich begegnen, echten Missbrauch mit sich bringt.

Dies ist ein Aspekt, den Sie prüfen sollten, wenn Sie Solidität und Zuverlässigkeit in Bezug auf die Leistung benötigen.

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