Käuferhandbuch für Rennräder

Ein Upgrade Ihrer Räder ist eine der ersten und wahrscheinlich besten Möglichkeiten, die Leistung Ihres Fahrrads erheblich zu verbessern. Da sich die Räder und alle ihre Komponenten mit rotierender Masse drehen, zahlt sich schon die geringste Gewichtsersparnis aus, die hier eingespart wird, für die Beschleunigungs- und Steigfähigkeit Ihres Fahrrads.

Es gibt auch offensichtliche aerodynamische Vorteile eines schlanken Rennrades mit einem Reifen mit niedrigem Profil, zum Beispiel einer breiteren, voluminöseren Felge mit einem fetteren, langsamer rollenden Reifen mit niedrigerem Druck auf einem Tourenrad.

Fragen Sie jeden erfahrenen Roadie, an welchem ​​Teil des Rades es am schwierigsten ist, daran zu arbeiten. Vor allem, da jetzt exotische Materialien von den einfachen Shop-Produkten übernommen werden, ist die Antwort fast immer eine Rolle. Ersatzteile wie Felgen und Speichen sind nicht mehr so ​​häufig erhältlich wie früher, es sei denn, Sie gehen die traditionellere Route und entscheiden sich für handgefertigte Räder, die ohnehin günstiger sind.

Was zu wählen…

Die meisten Radfahrer entscheiden sich für Drahtreifenfelgen, da die Auswahl an Reifen viel größer ist und sie leichter zu montieren sind als Sprinttypen, bei denen der Benutzer den Reifen an die Felge kleben muss. Wannen oder Räder mit Sprint-Felgen werden von Elite-Zeitfahrern weithin bevorzugt, da die Schlauchreifen einem Druck von bis zu 180 psi standhalten können, von dem einige glauben, dass es einen geringeren Rollwiderstand bietet. Radfahrer in den Rängen bevorzugen auch weiterhin „Sprints“, da ein durchbohrter Tubus so lange gefahren werden kann, bis der Servicewagen einen Ersatz einholt.

Vor einiger Zeit hat die UCI eine Reihe von Sicherheitsstandards eingeführt, die erfüllt sein müssen, damit ein Rad in von der UCI genehmigten Ereignissen verwendet werden kann. Gehen Sie zur UCI-Website.

In der Regel haben die steifsten Räder dicke, übergroße Felgen, Speichen und Naben mit einem kürzeren Speichenpfad, während weichere Räder tendenziell einen längeren Speichenpfad und leichtere Felgen aufweisen.

Das perfekte Rad

Die meisten Menschen wünschen sich ein Rad, das leicht genug ist und dennoch stark genug ist, um ihr Gewicht zu halten, ohne sich zu lösen oder Kettenabrieb an den Steigungen zu verursachen. Hier kommt also das richtige Rad für Sie ins Spiel.

Aufgrund des Platzbedarfs für die Kassette sind die linken Speichen eines Hinterrades unvermeidlich lockerer als die rechten Speichen, was dazu führen kann, dass die Felgen an den Bremsblöcken reiben. Einige Hersteller umgehen dies, indem sie eine asymmetrische Felge für das Hinterrad verwenden, bei der die Speichenbohrungen zu einer Seite versetzt sind, während andere Naben mit einem kurzen Abstand zwischen den Flanschen verwenden, um die Speichenspannung auszugleichen.

Low-Profile-Felgen sind ausnahmslos leichter, leichter zu finden und kostengünstiger zu kaufen. Sie bleiben auch von starkem Seitenwind unberührt. Tiefprofilfelgen bieten einen kleinen aerodynamischen Vorteil und eignen sich gut für Zeitfahren - sie werden zunehmend auch bei Straßenrennen gesehen. Midi-maschinengefertigte Räder wie Mavic's Ksyrium haben das Radfahren mit ihrem guten Aussehen in das neue Jahrhundert gebracht, können jedoch teuer sein, wobei die Ersatzteile weniger leicht zu beschaffen sind als bei herkömmlichen handgefertigten Rädern.

Steifheit und "Bremsenreiben"

Der Unterschied zwischen dem steifsten Rad und dem am wenigsten steifen war sehr gering. Aber selbst dieser winzige Unterschied bedeutete, dass einige gebogen genug waren, um die Bremsblöcke zu bürsten, wenn das Fahrrad bei steilen Anstiegen aus dem Sattel geschaukelt wurde.

Interessanterweise gab es in Kombination mit einem ähnlichen Rahmen (leicht, aber nicht sehr steif) weniger Bremsspuren, wobei hervorgehoben wurde, dass Sie nicht nur das richtige Rad für Sie und Ihre Fahrt wählen sollten, sondern auch eines, das für Ihr Fahrrad geeignet ist.

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